Passage de la rame 2098 Citadis 402 Alstom multilignes à la hauteur de la bifurcation des lignes 1 et 3 située sur le Pont-de-Lattes à Montpellier, le vendredi 11 octobre 2019. Copyright : Anje34
Après la rénovation de la voie ferrée sur le Pont-de-Lattes à Montpellier à la mi-août 2019, une partie de l’enrobé bitumineux, qui sert de revêtement de la plateforme du tramway à la bifurcation des lignes 1 et 3, a été enlevée dans la nuit du lundi 7 au mardi 8 octobre 2019 pour permettre le passage de câbles protégés par des gaines sous les rails.
Le revêtement d’enrobé bitumineux a été reconstitué dans la nuit du jeudi 10 au vendredi 11 octobre 2019.
Quant à la plateforme de la voie 1 du tramway, dans le haut de la Jules-Ferry, elle est toujours dans l’attente de la pose de nouveaux pavés.
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- Petite tranchée ouverte pour le passage de câbles protégés par des gaines à la jonction du haut de la rue Jules-Ferry et du Pont-de-Lattes à Montpellier. Photo prise le mercredi 9 octobre 2019. Copyright : Edouard Paris
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- Petite tranchée rebouchée après la pose de câbles protégés par des gaines à la jonction du haut de la rue Jules-Ferry et du Pont-de-Lattes à Montpellier. Photo prise le jeudi 10 octobre 2019. Copyright : Edouard Paris
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- Trous rebouchés avec de l’enrobé bitumineux sur le Pont-de-Lattes, au niveau de la bifurcation des lignes 1 et 3 de tramway. Photo prise le vendredi 11 octobre 2019. Copyright : Anje34
Info : Anje34 et Edouard Paris
Tramway de Montpellier 