Travaux de rénovation de la voie ferrée sur la partie est du pont Jean Zuccarelli à Montpellier, le mercredi 1er mai 2019. Copyright : Edouard Paris

Entamés en soirée le mardi 30 avril 2019, les travaux de rénovation de la voie ferrée sur la partie est du pont Jean-Zuccarelli, tronc commun aux lignes 1 et 3 de tramway, et de rénovation de la voie ferrée et des appareils de voie à l’intersection des lignes 1, 3 et 4, face à l’hôtel Courtyard by Marriott, se poursuivaient ce mercredi 1er mai 2019 tout le long de la journée et jusqu’en soirée.

Ces travaux, qui nécessitent de gros moyens, sont assurés par la société ETF, une filiale ferroviaire d’Eurovia (groupe Vinci), et par la société Vossloh.

Ce mercredi, la tâche était grandement facilitée par l’absence de tout trafic sur le réseau de tramways de Montpellier, fête du travail oblige. La veille, les rames des lignes 1, 3 et 4 ne circulaient plus sur le secteur des travaux à partir de 21h et leurs itinéraires respectifs ont été chamboulés jusqu’à la fin du service.

La réalisation de ces travaux de maintenance survient un an et demi après qu’une évaluation des installations (mesure du degré d’usure des rails et des éléments d’appareils de voie, côtes de sécurité…) a été faite à l’aide d’un logiciel conçu par Egis Rail.

Ce type d’intervention devrait se répéter dans l’avenir place Auguste-Gibert, carrefour stratégique des quatre lignes de tramway devant les colonnes de la gare de Montpellier Saint-Roch, et place du 11 Novembre, au pied du Corum, où une motrice de la rame 2025 Citadis 401 Alstom était sortie des rails à faible vitesse, le mardi 30 janvier 2018.

Info : Edouard Paris