Ticket plastifié sans contact rechargeable du métro de Malaga délivré par un distributeur automatique de titres de transport de la station « Portada Alta » de la ligne 1, le vendredi 26 octobre 2018
La métropole espagnole de Malaga, au sud-est de l’Andalousie, est équipée de deux lignes de métro depuis le mercredi 30 juillet 2014, date de leur inauguration.
Encore à ce jour, les deux lignes partagent le terminus « El Perchel » situé à proximité de la gare de Malaga Maria Zambrano d’où partent notamment les AVE (TGV espagnols) à destination de Séville ou Madrid, via Cordoba.
La ligne 1 de métro, d’une longueur totale de 6,7 km, relie « El Perchel » au terminus perdu en pleine nature « Andalucia Tech », à l’ouest. Outre le terminus souterrain « El Perchel », la ligne comprend cinq stations souterraines et cinq stations à l’air libre. Le tronçon souterrain mesure 4,5 km tandis que le tronçon aérien s’étend sur 2,2 km.
La ligne 2, d’une longueur de 4,6 km en totalité souterraine, est dotée de sept stations en ce compris le terminus « El Perchel ». Elle relie « El Perchel » au terminus « Palacio de los Deportes » au sud-ouest, non loin de l’aéroport international de Malaga Costa del Sol qui est toutefois desservi par les automotrices électriques Civia Alstom de la série 464 opérant sur la ligne ferroviaire C1 Malaga – Fuengirola.
Quatorze rames de tramway articulées Urbos 3 CAF assurent le service des deux lignes de métro. Leur dépôt et centre de maintenance se trouve à l’ouest du terminus à ciel ouvert « Andalucia Tech ».
En 2017, la fréquentation des deux lignes confondues s’est établie à 5 746 420 voyageurs, soit 10 % de plus que l’année précédente. A titre de comparaison, la ligne 4 de tramway de Montpellier totalement bouclée aurait enregistré 6 millions de voyages entre le samedi 2 juillet 2016 et le samedi 1er juillet 2017.
A Malaga, le terminus « El Perchel » deviendra une simple station quand les deux lignes de métro rejoindront dans un premier temps la station « Guadalmedina » d’où elles se sépareront, la ligne 1 devant desservir dans un deuxième temps le nouveau terminus « Atarazanas », côté centre historique de Malaga, et la ligne 2 prenant la direction plein nord vers « Hospital Civil » dans un troisième temps.
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- Terminus « Andalucia Tech » de la ligne 1 du métro de Malaga, au milieu de nulle part. Photo prise le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- La rame 3110 Urbos 3 CAF est photographiée au terminus « Andalucia Tech » de la ligne 1 du métro de Malaga, le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- La rame 3070 Urbos 3 CAF, circulant en direction du terminus « El Perchel », est photographiée à l’approche de la station « Paraninfo » de la ligne 1 du métro de Malaga, le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- Abri typique d’une station à ciel ouvert de la ligne 1 du métro de Malaga. Photo prise à la station « Paraninfo », le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- La rame 3050 Urbos 3 CAF, circulant en direction du terminus « El Perchel », vient de quitter la station « El Consul » de la ligne 1 du métro de Malaga, le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- La rame 3140 Urbos 3 CAF, circulant en direction du terminus « El Perchel », est photographiée à la station « Clinico » de la ligne 1 du métro de Malaga, le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- Sur le tronçon aérien de la ligne 1 du métro de Malaga, photographie prise à la hauteur d’un carrefour situé entre les stations « Clinico » et « Universidad » au moment où passe la rame 3120 Urbos 3 CAF circulant en direction du terminus « Andalucia Tech », le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- La rame 3060 Urbos 3 CAF, circulant en direction du terminus « El Perchel », est photographiée à une centaine de mètres de la station « Universidad » de la ligne 1 du métro de Malaga, le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- La rame 3060 Urbos 3 CAF est photographiée au moment où elle marque l’arrêt à la station « Universidad » de la ligne 1 du métro de Malaga, le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- Sur la ligne 1 du métro de Malaga, la section aérienne est équipée de rails à gorge alors que la section souterraine est équipée de rails Vignoles. Photo prise à la station « Universidad », le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- Distributeurs automatiques de titres de transport du métro de Malaga photographiées à la station souterraine « Portada Alta », le vendredi 26 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- Quai axial de la station souterraine « Portada Alta » de la ligne 1 du métro de Malaga, le vendredi 26 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- Aperçu de l’aménagement intérieur d’une rame Urbos 3 CAF du métro de Malaga, le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- La rame 3110 Urbos 3 CAF est photographiée au terminus « El Perchel » de la ligne 1 du métro de Malaga, le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- Bouche typique des stations souterraines du métro de Malaga. Sur la photo, celle du terminus « El Perchel » des lignes 1 et 2 immortalisée le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- Panneau d’information sur les travaux d’extension des lignes du métro installé sur Alameda Principal à Malaga, en bordure du centre historique. Photo prise le jeudi 25 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- L’entrée principale de la gare de Malaga Maria Zambrano se trouve à moins de cent mètres du terminus « El Perchel » des lignes 1 et 2 du métro de Malaga. Photo prise le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
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- Les rames Civia Alstom de la série 464, qui circulent entre Malaga-Centro-Alameda et Fuengirola, desservent l’aéroport international de Malaga Costal del Sol. Photo prise à la halte d’El Pinillo, le samedi 27 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 