29 avril 2018 – Chantier « Hôtel St-Roch – Belaroia », début de l’installation des éléments décoratifs des façades


Au cours de la semaine qui vient de s’écouler, une des façades du complexe architectural « Hôtel S-Roch – Belaroia » vient de recevoir ses premiers éléments décoratifs définitifs, après qu’un premier échantillon installé fin novembre 2017 a été enlevé.

Ces éléments décoratifs sont placés devant les fenêtres des futures chambres des deux hôtels, qui doivent occuper la majeure partie de cet ensemble immobilier, ce qui réduira la luminosité naturelle de ces mêmes chambres et ralentira l’intervention des pompiers si la grande échelle venait à être déployée en cas d’incendie.

Pour rappel, cet ensemble immobilier, situé en face de la gare de Montpellier Saint-Roch, à l’angle des rues Pagezy et Jules-Ferry, comprendra 10 étages, avec 182 chambres d’hôtel, dont 80 pour un Campanile 3 étoiles et 102 chambres pour un Golden Tulip 4 étoiles, une brasserie et douze logements de prestige.

Les deux hôtels s’adresseront plus particulièrement à la clientèle TGV, mais qu’adviendra-t-il de cette clientèle quand la gare de Montpellier Saint-Roch perdra la plupart de ses TGV au bénéfice de la gare de Montpellier Sud de France située à 6 kilomètres de là ?

Info : Anje34

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2 commentaires pour 29 avril 2018 – Chantier « Hôtel St-Roch – Belaroia », début de l’installation des éléments décoratifs des façades

  1. Miguel dit :

    « mais qu’adviendra-t-il de cette clientèle quand la gare de Montpellier Saint-Roch perdra la plupart de ses TGV au bénéfice de la gare de Montpellier Sud de France située à 6 kilomètres de là ? »
    Mais moi qui croyait d’après vos dires que la gare de la Mogère allait être un flop …

    • Bonjour Miguel,

      Maintenant qu’on se trouve devant le fait accompli, il faudra se faire à l’idée que la gare de Montpellier Sud de France accueillera un jour bien plus de TGV que la gare de Montpellier Saint-Roch, sinon ce serait une première en France si une gare excentrée, à fortiori la plus onéreuse du pays, venait à être moins desservie par des TGV que la gare centre. Sur ce point, il ne faut pas comparer Lyon Part-Dieu à Lyon Saint Exupéry, car cette dernière n’a pas été réalisée pour la desserte de Lyon centre mais pour celle de l’aéroport éponyme, avec un résultat calamiteux en termes de fréquentation de cette gare TGV qui n’a pas entravé la progression régulière du trafic de cet aéroport international.

      Cordialement

      Edouard Paris

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