Courte escale à Miami, la semaine dernière, le temps d’aller immortaliser le Metromover, un métro aérien automatique sur pneumatiques, qui a la particularité d’être accessible gratuitement depuis novembre 2002.
A ce jour, Miami dispose de trois lignes de Metromover. La première, dénommée « Downtown/Inner Loop » (Boucle du centre-ville), est en service depuis le jeudi 17 avril 1986. Les deuxième et troisième lignes, dénommées « Omni Loop » et « Brickell Loop », sont ouvertes depuis le jeudi 26 mai 1994.
Le réseau Metromover, d’une longueur de 7,1 km, troncs communs inclus, comprend 21 stations, dont 7 situées sur l’Inner Loop sont desservies par les trois lignes.
Un total de 29 voitures Bombardier Innovia APM 100, d’une capacité unitaire de 90 passagers, assurent l’exploitation des trois lignes . Les douze premières unités ont été livrées au cours de l’été et de l’automne 2008. La livraison des 17 suivantes est intervenue à partir de juillet 2010. Elles ont remplacé 29 voitures Adtranz C-100 construites par Westinghouse Electric en 1984 pour les douze premières d’entre elles et par AEG-Westinghouse en 1992 pour les 17 autres. Les voitures circulent en tandem sur la ligne « Downtown/Inner Loop » et généralement en solo sur les deux autres lignes.
Des projets d’extension du réseau Metromover sont dans les cartons.
Le nombre de voyages quotidiens à bord du Metromover approche aujourd’hui les 35.000, malgré la gratuité. Compte tenu de la fréquentation annuelle, le coût d’un trajet est estimé à 1,02 $.
Miami est également équipée de deux lignes de métro (Metrorail) entrées en service commercial le dimanche 20 mai 1984, totalisant près de 40 kilomètres sans sections souterraines, tronc commun compris. Le nombre de voyages quotidiens sur ces deux lignes, la verte et l’orange, tourne autour de 106.000. On compte 23 stations dont 15 sont communes aux deux lignes, entre « Earlington Heights » et « Dadeland South ». La vingt-troisième station, terminus nord-ouest de la ligne orange, est celle de l’aéroport international de Miami desservi quotidiennement par les avions d’Air France. Elle a ouvert ses portes le samedi 28 juillet 2012. Les deux lignes de Metrorail sont en correspondance avec le Metromover aux stations « Government Center » et « Brickell ». Le prix d’un trajet simple, à bord d’une des 136 voitures construites par la firme Budd Company circulant en unités multiples, s’élève actuellement à 2,25 $
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- En route pour le centre-ville de Miami, depuis la station « Hialeah » située sur la ligne verte du Metrorail. Photo prise le vendredi 19 février 2016. Copyright : Karine D
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- A Miami, un tandem de voitures Bombardier Innovia APM 100 arrive à la station « Government Center » commune aux trois lignes de Metromover. Photo prise le vendredi 19 février 2016. Copyright : Karine D
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- Le Metromover de Miami est un métro automatique sur pneumatiques. Photo prise à la station « Government Center », le vendredi 19 février 2016. Copyright : Karine D
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- Photo prise à bord d’une voiture du Metromover de Miami circulant sur une section à voie et sens uniques peu après la station « Third Street », dans le quartier des affaires, le vendredi 19 février 2016. Copyright : Karine D
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- Photo prise à bord d’une voiture du Metromover de Miami, sur la ligne Omni Loop, entre les stations « Freedom Tower » et « Park West », le vendredi 19 février 2016. Copyright : Karine D
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- Livrée publicitaire sur une voiture du Metromover de Miami à la station « Adrienne Arsht Center » de la ligne Omni Loop. Les revenus apportés par la publicité financent partiellement le coût d’exploitation du Metromover dont l’accès, il faut le rappeler, est gratuit. Photo prise le vendredi 19 février 2016. Copyright : Karine D
Info : Karine D et Edouard Paris
