A l’heure où sont mis en ligne la présente info et le reportage photo qui l’accompagne, 5.041 visiteurs uniques se sont connectés à tramwaydemontpellier.net depuis le vendredi 1er janvier 2016, mais vous êtes en réalité 400 en moyenne à consulter chaque semaine les infos relatives à l’avancement du chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway, soit 1 habitant sur 1000 de la métropole montpelliéraine. Un score tout à fait normal dans la mesure où les travaux en question, qui s’étendent sur 1,2 km, impactent peu le quotidien des métropolitains montpelliérains.
On est très loin des audiences de Midi Libre et autres médias locaux, mais l’équipe très professionnelle de tramwaymontpellier.net a pris l’habitude de devancer ces organes de presse dont les journalistes se rendent seulement sur le terrain qu’après avoir reçu un dossier du service communication de Montpellier Méditerranée Métropole.
Sur le chantier proprement dit et jusqu’à présent, la ligne aérienne de contact a été déroulée boulevard du Jeu-de-Paume, au-dessus de la voie descendante entre la rue André-Michel et la rue Marceau. Elle est visible également au-dessus des voies, place Albert 1er en direction du boulevard Pasteur.
Des mâts, auxquels seront fixés la signalisation tramway et des boîtiers, ont été installés rue du Faubourg-de-la-Saunerie, boulevard du Jeu-de-Paume, dans le bas du boulevard Henri IV, boulevard Pasteur et au bout du quai de la station « Place Albert 1er » direction « Odysseum » de la ligne 1 ou direction « Saint-Denis » de la ligne 4 .
La construction du quai de la future station « Saint-Guilhem – Courreau » a débuté côté numéros impairs, boulevard du Jeu-de-Paume.
En vue de l’installation des deux ascenseurs de la future station « Peyrou – Arc de Triomphe », une partie du mur de soutènement de la coursive extérieure du Palais de Justice de Montpellier a été démontée pierre par pierre et la terre, qui occupait l’espace entre ce mur et le soubassement d’une aile du bâtiment du Palais de Justice, a été excavée.
Les premiers essais de rames sur le chaînon manquant de la ligne 4 devraient se dérouler au mois d’avril 2016.
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- Un mât, auquel seront fixés une signalisation tramway et un boîtier, a été érigé rue du Faubourg-de-la-Saunerie à Montpellier, avant l’aiguillage de la place Edouard-Adam. Photo prise le samedi 23 janvier 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Photographie d’un des trois mâts, auxquels sera fixée une signalisation tramway avec ou sans boîtier, érigés boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier, prise le samedi 23 janvier 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier, la ligne aérienne de contact a été déroulée au-dessus de la voie descendante entre la rue André-Michel et la rue Marceau. Photo prise le samedi 23 janvier 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier, la construction du quai de la future station « Saint-Guilhem – Courreau » a débuté côté numéros impairs. Photo prise le samedi 23 janvier 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Le boulevard Ledru-Rollin à Montpellier est en attente du déroulage des lignes aériennes de contact. Photo prise le samedi 23 janvier 2016. Copyright : Edouard Paris
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- La partie sud du boulevard du Professeur Louis-Vialleton à Montpellier est en attente du déroulage des lignes aériennes de contact. Photo prise le samedi 23 janvier 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Sur le Pont Vialleton à Montpellier, trois banderoles ont été placées devant le chantier de l’installation des ascenseurs qui desserviront la future station « Peyrou – Arc de Triomphe » située en contrebas. Photo prise le jeudi 21 janvier 2016. Copyright : Louis Ferdinand
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- Banderole numéro 1 placée sur le Pont Vialleton à Montpellier. Photo prise le jeudi 21 janvier 2016. Copyright : Louis Ferdinand
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- Banderole numéro 2 placée sur le Pont Vialleton à Montpellier. Photo prise le jeudi 21 janvier 2016. Copyright : Louis Ferdinand
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- Banderole numéro 3 placée sur le Pont Vialleton à Montpellier. Photo prise le jeudi 21 janvier 2016. Copyright : Louis Ferdinand
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- Avancement des travaux du creusement de la cavité nécessaire à l’installation de deux ascenseurs, boulevard du Professeur Louis-Vialleton à Montpellier, le lundi 18 janvier 2016. Copyright : Anje34
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- Avancement des travaux du creusement de la cavité nécessaire à l’installation de deux ascenseurs, boulevard du Professeur Louis-Vialleton à Montpellier, le jeudi 21 janvier 2016. Copyright : Louis Ferdinand
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- Avancement des travaux du creusement de la cavité nécessaire à l’installation de deux ascenseurs, boulevard du Professeur Louis-Vialleton à Montpellier, le samedi 23 janvier 2016. Copyright : Edouard Paris
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- La partie nord du boulevard du Professeur Louis-Vialleton à Montpellier est en attente du déroulage des lignes aériennes de contact. Photo prise le samedi 23 janvier 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Une brochette d’engins de chantier dédiés au déroulage de la ligne aérienne de contact photographiée rue de La Blottière à Montpellier, le samedi 23 janvier 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Le boulevard Henri IV à Montpellier est en attente du déroulage des lignes aériennes de contact. Photo prise le samedi 23 janvier 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Boulevard Henri IV à Montpellier, les travaux de la réalisation de la future station « Albert 1er – Cathédrale » sont toujours en cours. Photo prise le samedi 23 janvier 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Travaux de réfection des trottoirs à l’angle du boulevard Henri IV et de la place Albert 1er à Montpellier, le lundi 18 janvier 2016. Copyright : Anje34
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- Place Albert 1er à Montpellier, des lignes aériennes de contact au dessus des voies en direction du boulevard Pasteur. Photo prise le samedi 23 janvier 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Côté ancien Hôpital Général, la place Albert 1er à Montpellier est en attente du déroulage des lignes aériennes de contact. Photo prise le samedi 23 janvier 2016. Copyright : Edouard Paris
Info : Anje34, Louis Ferdinand et Edouard Paris
Tramway de Montpellier 