2 avril 2015 – Les trolleybus de Vancouver


Vancouver est la sœur jumelle canadienne de Seattle l’américaine. La distance par la route entre ces deux villes situées au nord-ouest de l’Amérique du Nord, est de 192 km. La population intra-muros de Vancouver s’élève à 603 502 habitants selon le recensement fédéral de 2011, contre 630 320 habitants pour Seattle intra-muros. Toutefois l’aire métropolitaine de Vancouver qui totalise 2 313 328 habitants est moins peuplée que l’aire métropolitaine de Seattle qui compte 3 427 2003 habitants.

A la différence de Seattle où une première ligne de tramway moderne (streetcar) est en service depuis le 12 décembre 2007 et où une seconde devrait l’être d’ici à cet été 2015, Vancouver n’a pas encore renoué avec le tramway moderne, exception faite pendant deux mois où une ligne de tramway (streetcar) de 1,8 km de long à voie unique, réalisée de toute pièce sur une ancienne plateforme de voie ferrée, a fonctionné du 21 janvier au 21 mars 2010, à l’occasion des Jeux Olympiques d’hiver 2010. Le service a été assuré par deux rames Flexity Outlook Bombardier, les 3050 et 3051, prêtées par le réseau de tramways de Bruxelles-capitale.

Si Seattle dispose d’un réseau de 14 lignes de trolleybus, Vancouver n’est pas en reste avec 13 lignes de trolleybus et un parc roulant plus important que son homologue américaine. À ce jour, le parc roulant est constitué de 188 trolleybus standard E40LFR du canadien New Flyer construits entre 2005 et 2007 et de 74 trolleybus articulés à deux caisses E60LFR du même constructeur sortis des chaînes de montage entre 2007 et 2009. À noter que Seattle a choisi New Flyer pour le renouvellement de sa flotte de trolleybus articulés. Comme à Seattle, tous les trolleybus de la plus grande agglomération de Colombie-Britannique sont équipés d’un porte vélos sur le devant.

Info : DS7 et Edouard Paris

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