4 janvier 2015 – Dix associations au sein d’un colL5ctif pour la défense du projet de la ligne 5 de tramway


Un article mis en ligne par le quotidien Midi Libre, le samedi 3 janvier 2015, titré « Montpellier : l’espoir de voir une cinquième ligne de tramway toujours vivace« , donne la liste les associations regroupées sous l’étiquette colL5ctif, dont la prochaine réunion est fixée au lundi 5 janvier 2015, à partir de 18h30, à la Brasserie Le Dôme, 2 avenue Georges-Clemenceau à l’angle du cours Gambetta.

Cette liste comprend : le collectif tramway Lavérune, le collectif tramway Clapiers durable, l’association de quartier Ovalie-Providence, l’association des voisins et voisines de l’avenue de Toulouse, le comité de quartier Clerondegambe (Clemenceau-Rondelet-Gambetta), l’association Pavé, l’association La ligne 5 c’est maintenant, Agir à Cournonterral, La 5 au village (Montpellier-Village/Pas-du-Loup) et la Fnaut (fédération nationale des associations d’usagers de transports publics).

N’y figure pas l’ARFA-Parc Montcalm (Association des Riverains de la rue de Fontcouverte et des rues Adjacentes, et pour la préservation du Parc Montcalm) dont la principale préoccupation était que la ligne 5 de tramway ne traverse pas le parc Montcalm et qui à fortiori se satisfait de l’abandon de cette ligne 5 par Philippe Saurel, sans pour autant avoir renoncé au recours déposé le mardi 29 octobre 2013 au Tribunal Administratif en annulation de l’arrêté préfectoral du 28 août 2013 déclarant d’Utilité Publique le projet de création de la « future » ligne 5 de tramway.

Info : Edouard Paris

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7 commentaires pour 4 janvier 2015 – Dix associations au sein d’un colL5ctif pour la défense du projet de la ligne 5 de tramway

  1. Roman REBESKO dit :

    Il serait intéressant de savoir si le collectif a un site ?
    et de chiffrer le nombre de riverains L5 représentés en son sein.
    Ceci afin de comparer aux annonces de l’ARFA et de son ex-Président Général (lol)
    Ce qui est certain en tout cas, c’est qu’en s’appuyant sur des arguments à mon sens fallacieux quant au terme « traverser le Parc » – et en soutenant ouvertement un élu contre un autre, l’ARFA aura une grande responsabilité quant à l’abandon – qui me semble irrémédiable – de la L5.
    Je ne prends pas parti, je constate seulement…

  2. claude34 dit :

    Au moins, ceci démontre bien la représentativité de cette assoc de nimbyes soucieux de préserver leur terrain vague minable 🙂 L’erreur aura été finalement d’accepter de payer une fortune à l’Etat pour ce truc …

  3. Démosthène dit :

    Evidemment, c’est un évènement peu probable à Montpellier….
    Mais pour l’avoir vécu en direct, c’est un argument de poids pour un réseau de Tram.
    http://www.ouest-france.fr/transports-il-y-30-ans-le-tram-renaissait-sous-la-neige-nantaise-3098349

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