Philippe Saurel, l’homme à la double casquette, maire de la ville de Montpellier et président de Montpellier Agglomération, a menti pendant sa campagne des municipales où il promettait à tout va qu’avec lui à la barre le ticket à l’unité passerait de 1,40 € à 1,00 €.
Ticket Tam 10 voyages avec mention 10 € rajoutée par Edouard Paris
Hier, vendredi 13 juin 2014, en séance extraordinaire « spécial transports » du conseil d’agglomération, Philippe Saurel s’est aligné sur le scénario imaginé par le webmestre dans son article poisson d’avril 2014 dans lequel il était annoncé un ticket à l’unité à 1,50 € et un ticket 10 voyages à 10 €, exception faite qu’il n’a pas été question de mettre un terme à Vélomagg’ à la rentrée prochaine.
Selon le communiqué de Montpellier Agglomération, la nouvelle gamme tarifaire, en vigueur à compter du lundi 1er septembre 2014, devrait se traduire par une baisse globale des tarifs de 11,7%. Il y aura des gagnants, les jeunes de moins de 26 ans, et des perdants, les salariés de 26 ans et plus et les retraités.
Voici les principaux tarifs de l’actuelle grille et ceux de la future grille applicables au 1er septembre 2014, avec les écarts en pourcentage des baisses et des hausses à venir :
Ticket à l’unité : 1,40 €. Septembre 2014 : 1,50 € (+ 7,14%).
Ticket aller-retour: 2,50 €. Septembre 2014 : supprimé.
Ticket 24 heures: 3,80 €. Septembre 2014 : 4,00 € (+ 5,26%).
Ticket 24 heures Famille pour 5 personnes : 5,80 €. Septembre 2014 : 6,00 € (+ 3,45%).
Ticket 10 voyages 12,00 €. Septembre 2014 : 10,00 € ( – 16,66 %).
Ticket 10 voyages tarif réduit (familles nombreuses, enfant de moins de 10 ans, handicapés) : 9,20 €. Septembre 2014 : inchangé.
Forfait 7 jours à partir de la première validation : 15,00 €. Septembre 2014 : 15,60 € (+ 4,00 %).
Forfait 30 voyages : 33,00 €. Septembre 2014 : supprimé.
Forfait 31 jours à partir de la première validation : 48,00 €. Septembre 2014 : 50,00 € (+ 4,17%).
Forfait 12 mois à partir de la première validation : 432,00 €. Septembre 2014 : 450,00 € (+ 4,17%).
Forfait PDE 12 mois à partir de la première validation : 388,80 €. Septembre 2014 : 405,00 € (+ 4,17%).
Forfaits jeunes jusqu’à 26 ans :
– formule de 7 jours à partir de la première validation : 11,50 €. Septembre 2014 : supprimé.
– formule de 31 jours à partir de la première validation : 35,00 €. Septembre 2014 : 28,00 € (– 20,00 %).
– formule de 12 mois à partir de la première validation : 245 €. Septembre 2014 : 196,00 € – 20,00 %).
Forfait 12 mois sénior + 60 ans à partir de la première validation : 288,00 €. Septembre 2014 : septembre 2014 : 300 € (+ 4,17 %).
Ticket aller-retour parking P+tram avec carte Pass’ Agglo : 3,30 €. Septembre 2014 : 3,40 € (+ 3,03%). Même prix quel que soit le nombre de passagers dans la voiture qui doivent rester ensemble pendant leur voyage en tram.
Ticket aller-retour parking P+tram sans carte Pass’ Agglo : 4,40 €. Septe€mbre 2014 : 4,60 € (+ 4,55 %). Même prix quel que soit le nombre de passagers dans la voiture qui doivent rester ensemble pendant leur voyage en tram.
A noter que les tarifs n’avaient pas évolué depuis le 1er février 2012.
Pour consulter l’ensemble des tarifs actuels Tam Voyages (Tarifs) .
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
Nul … Merci M DC pour le GROS mensonge, un de plus. Vivement la suite …
Soyons positifs…
Les (X?)00 adhérents revendiqués par l’ARFA doivent passer un début d’été « Très serein » – ( il suffit de voir leur site… ça « baigne » !… )
https://www.facebook.com/ARFAparcmontcalm
Ce « parc » est toujours aussi pourri, vu les photos parues hier dans la presse. Dire qu’ils croient être « Central Park », encore une merveilleuse inspiration lancée par Mandroux, alors que c’est de très loin le parc le plus pourrave de la ville …
Certes…. Mais Philippe Saurel a été clair…
Il privilègie à priori les utilisateurs- locaux / récurrents / permanents / quotidiens / fidèles [ ]
[*] cocher la case préférée…
…plutôt que les utilisateurs occasionnels / touristiques du Tram !…
Maintenant – il faut être pragmatique = il est préférable de faire payer les USAGERS…
– [ y compris les NON-Montpelliérains / voire non agglo-imposés…. ]
– plutôt que les CONTRIBUABLES – dont certains ne prendront jamais le tram !
[ du fait souvent de leurs « moyens » financiers suffisants pour avoir recours à des moyens de transport + sophistiqués – et moins triviaux !….. ]
Pour info – à Venise d’où je (re)viens….[@]
– les Vaporetti ( nos trams version nautique )
ont des tarifs complètement différents selon que l’on est habitant/résident quotidien
– (80% des employés/commerçants – hors resto/tourisme quittent l’Ile vers 19-20H00)
OU « passager » (à double sens…- sic)…
J’exagère à peine=- en gros – 10% / 90% pour la même prestation de base ….
– 1 voyage / 1AR / 1 jour / hebdomadaire / mensuel….
Pour info Venise compte – désormais – moins de 50 000 « habitants » ( de jour )
et il y passe 24 MILLIONS de touristes par an !…
– donc les autorités ont décidé que les visiteurs paieraient le transport des citadins !
[@] re-viens – car dans une autre vie – j’y fus dans les siècles passés –
Bonjour Démosthène,
Un grand Merci pour votre compte-rendu sur la tarification des transports urbains nautiques de Venise.
Dans un entretien donné au magazine montpellieragglo n°23 de ce mois de juin 2014, en page 32, Philippe Saurel (M DC) répond à la question « Quelle nouvelle politique tarifaire souhaitez-vous mettre en place ? » : « Ma priorité est d’offrir aux usagers une tarification attractive accessible à toutes les bourses. Le titre de transport à 1 euro, c’est pour la rentrée. C’est une mesure coûteuse pour la collectivité qui sera financée par Montpellier Agglomération, mais elle rendra l’accès égalitaire à un service public indispensable. Le prix des abonnements pour les jeunes va également connaître une baisse significative. Il faut redonner du pouvoir d’achat à nos concitoyens. Ces mesures vont dans ce sens…Abdi El Kandoussi, le nouveau Président de TaM et Isabelle Gianiel, ma Vice présidente déléguée aux Transports et à la mobilité sont chargés de cette politique tarifaire. »
M DC = Monsieur Double Casquette
Lu dans Ville, Rail & Transports de ce mois de juin 2014, page 68, au sujet d’Isabelle Gianiel : « Elle découvre le dossier transport avec cette nomination ».
Pour ma part, je rajoute, en ce qui concerne Abdi El Kandoussi, que lui aussi est un novice dans ce domaine.
Edouard Paris
Je comprends également, le ticket 1 voyage à 1€50 et le ticket 10 voyages à 10€. C’était le mieux à faire (d’ailleurs, c’est presque les mêmes tarifs qu’Hérault Transport*) mais l’augmentation des abonnements annuels sénior et plein tarif, est une vraie ânerie !!!
On baisse le ticket 10 voyages occasionnel pour augmetner les abonnements qui sont déjà assez chers comme ça…
A la rigueur faire comme à Toulouse où l’abonnement n’est accessible qu’aux habitants du PTU.
* 1,60 € le ticket à l’unité.
Je reviens de Rennes, où le métro a été choisi. Là-bas, le ticket journée est juste à 3,40€. En plus, on peut utiliser les parkings relais grâce à ce ticket. Les rames de métro circulent toutes les 2mn en moyenne hors jour de fête. Alors oui, il n’y a pas de chauffeur dans les rames, et la fréquentation est de 130 000 voyageurs par jour, et c’est peut-être pour ça que c’est moins cher…
Si Montpellier Agglomération se donnait les moyens, en faisant une véritable baisse des tarifs, les gens prendraient le tramway et les parcs relais plus facilement, et la baisse des tarifs pourrait être compensée par l’augmentation de la fréquentation. Actuellement, ce qu’il se passe, c’est que beaucoup de gens se garent dans le parking de la Comédie et repartent. Permettre à une ville d’avoir un bon réseau de transport, c’est aussi un moyen de lui permettre de se développer, et de favoriser les flux touristiques, partout au sein de la ville…
Bonjour,
« Montpellier la surdouée » ne risque-t-elle pas de devenir Montpellier la sclérosée ?
Personnellement je suis inquiet.
Mardi 17 juin une réunion pour les riverains du Bouclage Ligne 4 est organisée à 18h30 à la maison de la Démocratie. Dans l’espoir de voir la présentation d’un vaccin à cette sclérose naissante ?
Ah génial la suppression de la carte rechargeable 30 voyages qui m’était bien utile… Concrètement les possesseurs de la carte peuvent simplement la jeter à la poubelle et acheter des tickets (qui se cornent, s’abîment et se perdent…).
Il aurait été plus intelligent de baisser le ticket 10 voyages à 10€50, par exemple, et mettre la carte 30 voyages à 30 euros.
On peut voir dans la presse, sur les présentoirs des distributeurs de journaux : « Philippe Saurel est-il à la hauteur pour gérer l’agglo et la ville de Montpellier? » .
J’espère qu’il ne seront pas stupide à ce point, et qu’on pourra recharger la carte avec l’abonnement 10 trajets.
D’ailleurs j’ai jamais compris ce système débile de limiter la carte à un seul type d’abonnement. J’étais à Toulouse auparavant, le 30 déplacements n’existe pas, mais on peut recharger la carte avec le titre qu’on veut (10 déplacement, abonnement semaine, abonnement mensuel, …) selon l’évolution de ses besoins.
Ce n’est pas bête ! surtout que la carte, peut être utilisé pour un abonnement par la suite et cela évite l’usage de ticket papier…
A Aix-en-Provence, il existe le ticket 10 voyages à 7€ et la possibilité de recharger autant de voyages que l’on désire sur la carte à puce : 10, 30, 50 (0,70€ par trajet).
Totalement illogique la suppression du ticket aller-retour…
Ping : 5 juillet 2014 – Horaires d’été du samedi 5 juillet au dimanche 31 août 2014 | Tramway de Montpellier
Que va devenir le stationnement P+Tram gratuit pour les voyageurs occasionnels après la suppression du titre « 30 voyages »?
Le stationnement sera-t-il gratuit pour les possesseurs d’une carte EMMA rechargée de 10 voyages (recharge possible d’après le document reçu par la poste présentant les nouveautés pour septembre) ?
Si quelqu’un utilise déjà cette possibilité de stationnement gratuit j’aimerais en connaitre les détails :
la clause « La tarification s’applique sur validation du titre à l’aller et au retour. » s’applique telle à la carte 30 voyages et sur le futur rechargement de 10 voyages sur la carte EMMA ou est-ce seulement pour le ticket carton aller-retour fourni pour chaque passager du véhicule?
http://www.tam-voyages.com/presentation/?rub_code=34&thm_id=368&lang_id=1
Autrement dit, est-il obligatoire d’utiliser deux voyages un à l’aller l’autre au retour, est-ce qu’un seul suffit ou n’y a-t-il aucune obligation de valider pour ne pas avoir à payer lorsque l’on sort du parking avec une carte rechargée de 30 voyages (10 voyages en septembre).
Merci
Ping : 1er août 2014 – Dans un mois exactement, les tarifs TaM évoluent à la baisse mais aussi à la hausse ou bien demeurent inchangés | Tramway de Montpellier