Les travaux préparatoires à la construction du nouveau parking de la gare Saint-Roch à Montpellier ont débuté la semaine dernière (lire ou relire l’info du 24 août 2013).
Ce sera donc un parking silo. Le précédent (1977-2004) était situé côté nord-est du Pont-de-Sète, alors que le nouveau sera édifié côté sud-ouest de ce même pont rénové dans le cadre des travaux de construction de la ligne 2 de tramway.
Retour en images sur un passé pas si lointain que ça.
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- Rue Jules-Ferry à Montpellier, vue partielle de l’ancien parking silo de la gare prise le 5 novembre 2004, avant sa démolition. Copyright : Anje34
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- Photographie prise le 10 décembre 2004 sur le site de l’ancien parking silo de la gare de Montpellier. Copyright : Anje34
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- Place nette sur l’emplacement de l’ancien parking silo de la gare de Montpellier. Photo prise le 9 février 2005. Copyright : Anje34
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- Au tour du Pont-de-Sète de subir une cure de jouvence. Photo prise le 7 juillet 2005. Copyright : Anje34
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- Vue du futur site du parking de la gare Saint-Roch à Montpellier, le 10 octobre 2005. Copyright : Anje34
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- Plateforme de la future ligne 2 de tramway à la hauteur du futur parking de la gare Saint-Roch de Montpellier. Photo prise le 16 mars 2006. Copyright : Anje34
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- Le 16 mai 2006, les voies étaient posées à la hauteur du futur parking de la gare Saint-Roch à Montpellier. Copyright : Anje34
En 2009, il était question d’un parking souterrain d’une capacité minimum de 1.500 places.
Note : la gare de Montpellier a été baptisée « Montpellier Saint-Roch » le 31 mars 2005.
Info : Anje34 et Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
Patience – Patience….
En attendant nous continuerons à tourner en rond à la recherche d’une place sur le « prétendu Parking Gratuit 15 minutes rue du Grand Saint-Jean… » !
Formidable escroquerie du gestionnaire ( pas de nom !…)
Il est Quasi Impossible de ressortir en moins de 15 mn chrono car la sortie se fait plusieurs centaines de mètres plus loin de l’autre côté du Parking Nouveau Saint-Roch ( à l’entrée principale donc …) et en heure de pointe je défie quiconque entré par la rue du Grand Saint-Jean pour déposer ou même récupérer un voyageur avec bagages PUIS ressortir en payant à la caisse automatique dans ce délai ! ( ne parlons même pas du cas d’une entrée Avenue de Maurin !)
Expérience Vécue jeudi à 17H00 = un parent m’attendant sagement près de l’accès SNCF … le temps de charger = < 5 mn – de remonter l'allée avec des véhicules manoeuvrant bloquant la file… + caisse centrale HS… ( au fait les caisses auto refusent TOUTES les nouveaux billets de 5 € ! et la "Caisse Centrale" n'a pas de change ( vigile dixit ) … )
Résultat = 2,20 € en faisant tous les fonds de poche – sans jamais avoir stationné !
Vous avez dit Progrès ?
Démosthène,
J’ai eu les mêmes inconvénients que vous, sauf que la caisse centrale a échangé mon nouveau billet de 5 € contre un ancien et sans aucune difficulté. Quant à la sortie unique par l’avenue de Maurin, il faudrait peut-être aménager une barrière de sortie rue du grand St-Jean, pour résoudre ce problème aux heures de pointe…
ça doit dépendre du locataire de la caisse… ou de la G….e du client !
Entièrement d’accord pour la Re-Sortie Grand Saint-Jean…,
d’autant que j’ai eu un écho d’un autre utilisateur – étranger à Montpellier et ayant atteint le Parking en suivant les panneaux – y compris le Géant Jaune avec flèche noire devant la Gare sur le Pont de Sète… –
Essayez d’imaginer Comment il s’y retrouve même avec un GPS pour récupérer sa route après être sorti Avenue de Maurin !?
…
Ping : 3 septembre 2013 – Qui se souvient de la gare routière de la rue Jules-Ferry à Montpellier ? | Tramway de Montpellier