Tramway de Montpellier

A Richardson, aux portes nord de Dallas, une unité multiple composée de deux rames SLRV Kinki Sharyo, n° 134 en tête, opérant sur la ligne Rouge de métro léger en direction du terminus sud-ouest « Westmoreland » à Cockrell Hill, est photographiée au moment où elle dessert la station « Galatyn Park » commune aux lignes Rouge et Orange, le lundi 28 octobre 2024. Copyright : Karine D

Dans le cadre de l’élection présidentielle américaine 2024, DART (Dallas Area Rapid Transit) offre le transport gratuit sur son réseau ce mardi 5 novembre 2024, jour du scrutin, à toutes les personnes qui vont accomplir leur devoir électoral.

En centre-ville de Sóller, une composition formée par la motrice 2 à deux essieux Cardé y Escoriaza (année 1913) et une voiture à deux bogies construite au début des années 2000, est photographiée au moment où elle traverse la place de sa Constitució alors qu’elle assure une circulation spéciale pour un tour opérateur en direction de Port de Sóller, le dimanche 27 octobre 2024. Copyright : Alexia Botrel

Sur la côte nord de l’île de Majorque, il est bien loin le temps où les habitants de Sóller et de Port de Sóller côtoyaient la foule des touristes à bord des tramways reliant la ville précitée à son port et sa plage.

Quartier Nob Hill à San Francisco, le cable car n° 57, opérant sur la ligne California Street en direction du terminus est « California Street & Drumm Street », est photographié au moment où il traverse le croisement de California Street et Powell Street, le dimanche 6 octobre 2024. Copyright : Karine D

Le réseau de cable cars de San Francisco compte trois lignes : Powell & Hyde Streets (6,92 km), Powell & Mason Streets (5,15 km) et California Street (4,5 km).

Chaque cable car, opérant sur les lignes Powell & Hyde Streets et Powell & Mason Street, est doté d’un poste de conduite équipé d’un levier disposant d’une poignée mécanique qui s’agrippe à un câble enterré, tandis que chaque cable car affecté à la ligne California Street dispose de deux postes de conduite et d’une paire de leviers, un seul étant utilisé selon le sens de circulation. Pour démarrer, le conducteur du cable car, appelé gripman, actionne le levier pour agripper le véhicule au câble en mouvement permanent. Pour ralentir ou s’arrêter, le gripman desserre la poignée mécanique et active les freins. Les câbles se déplacent à une vitesse constante de 15,3 km/h. Si un cable car vient à dépasser cette vitesse, il est fort probable que la cabine descende et que la poignée mécanique ne maintienne pas fermement le câble.