27 août 2024 – Tests de roulage sur la place Charles-Hernu à Villeurbanne préalables au retour à la normale sur les lignes T1 et T4 du réseau de tramways TCL du Grand Lyon samedi prochain

Publié le 27 août 2024 par tramwaydemontpellier

Place Charles-Hernu à Villeurbanne, la rame 902 Citadis 402 Alstom est photographiée au moment où elle effectue des tests de roulage à vitesse réduite sur voie 1 entre la rue Henri-Rolland et la rue des Emeraudes, le lundi 26 août 2024. Copyright : Yvon Brument

Hier, lundi 26 août 2024, des tests de roulage ont débuté sur les voies ferrées, appareils de voie et traversée oblique récemment posés sur la place Charles-Hernu à Villeurbanne dans le cadre de travaux lancés le lundi 3 juin 2024 consistant à raccorder les voies ferrées en tiroir de l’arrière-station qui sera dédiée aux rames de la future ligne T9 du réseau de tramways TCL du Grand Lyon, dont sera équipée ultérieurement la rue Bellecombe à Villeurbanne, à celles communes aux lignes T1 et T4.

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27 août 2024 – A Montpellier, dans le secteur Gambetta-Saint-Denis-Clemenceau, le raccordement des rails de la ligne 3 de tramway à ceux de la future ligne 5 n’a été réalisé qu’à moitié

Publié le 27 août 2024 par tramwaydemontpellier

Photographie prise dans le bas du cours Gambetta à Montpellier, le lundi 26 août 2024. Copyright : Anje34

A Montpellier, dans le secteur Gambetta-Saint-Denis-Clemenceau, des travaux estivaux ont été planifiés du samedi 1er juin au dimanche 1er septembre 2024 dans le but de raccorder les rails de la ligne 3 à ceux de la future ligne 5, mais à l’approche de l’échéance force est de constater qu’un aiguillage et un coupon de voie ferrée en courbe n’auront pas été posés dans les temps.

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26 août 2024 – Future ligne 5 de tramway de Montpellier : gros aperçu de l’état d’avancement des travaux sur le tronçon ouest

Publié le 26 août 2024 par tramwaydemontpellier

Photographie de l’avenue Georges-Clemenceau à Montpellier, dans sa partie située entre la rue Balard et la rue Rigaud, le samedi 24 août 2024. Copyright : Edouard Paris

Sur le tronçon ouest de la future ligne 5 de tramway, où les premiers travaux ont été lancés sur la place du 8-Mai-1945 à Montpellier à la fin du mois de juillet 2021, la pose des voies ferrées fait du surplace ainsi que tout un chacun pourra le constater en visionnant le reportage photo ci-après, réalisé le samedi 24 août 2024 entre le bas du cours Gambetta à Montpellier, où un aiguillage important n’a pas été installé ce mois-ci à la sortie de la station « Saint-Denis » de la ligne 3, quai directions « Pérols – Etang de l’Or » et « Lattes Centre », et le futur terminus ouest situé sur la commune de Saint-Jean-de-Védas tout à côté du rond-point Maurice-Gennevaux.

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25 août 2024 – A Montpellier, TaM a contribué au renforcement du dispositif mis en place pour la sécurisation du relais de la flamme paralympique et de la cérémonie d’allumage du chaudron

Publié le 25 août 2024 par tramwaydemontpellier

Barrage improvisé installé dans le haut du boulevard Henri-IV à Montpellier, dimanche après-midi 25 août 2024. Copyright : Anje34

A Montpellier, TaM a contribué au renforcement du dispositif mis en place pour la sécurisation du relais de la flamme paralympique et de la cérémonie d’allumage du chaudron organisés ce dimanche après-midi 25 août 2024.

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24 août 2024 – Future ligne 5 de tramway : mystère autour de l’absence d’un appareil de voie dans le bas du cours Gambetta à Montpellier

Publié le 24 août 2024 par tramwaydemontpellier

Dans le bas du cours Gambetta à Montpellier, l’installation d’un aiguillage essentiel à la future ligne 5 de tramway est repoussée. Photo prise le vendredi 23 août 2024. Copyright : Anje34

A compter du lundi 2 septembre 2024, jour de la rentrée scolaire et de l’entrée en vigueur des horaires de l’hiver 2024-2025, la ligne 3 du réseau de tramways de Montpellier retrouvera son unité et la ligne 4 rependra son itinéraire en boucle habituel.

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22 août 2024 – Carnet de voyage estival : Göteborg (Suède)

Publié le 22 août 2024 par tramwaydemontpellier

Östra Hamngatan à Göteborg, la rame 529 Flexity Classic M33 Alstom (année 2023), opérant sur la ligne 5 en direction du terminus nord-est « Östra Sjukhuset », est photographiée sur le tronc commun des lignes 5 et 10 entre les stations « Frihamnen » et « Lilla Bommen », le mardi 23 juillet 2024. Copyright : Thierry Leleu

Göteborg est la deuxième plus grande municipalité de Suède, après la capitale Stockholm, avec 604 847 habitants (2024). Elle fait partie d’une aire urbaine peuplée de 1 077 128 habitants (2023) située sur la côte ouest de ce pays scandinave, à l’embouchure de la rivière Göta. Dans les années 1800, Göteborg a été largement industrialisée par des immigrants britanniques et pendant cette période la ville était surnommée « Little London », un surnom qu’elle a conservé.

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19 août 2024 – Au Mans, les 34 rames Citadis 302 Alstom du réseau de tramways vont devenir des rames Citadis 402 en 2026

Publié le 19 août 2024 par tramwaydemontpellier

Rue de l’Estérel au Mans, la rame 1016 Citadis 302 Alstom (année 2007), opérant sur la ligne T2, est photographiée à l’approche du terminus « Espal – Arche de la Nature », le mardi 6 août 2024. Copyright : Thierry Leleu

Inauguré le samedi 17 novembre 2007, le réseau de tramways modernes de la ville du Mans compte à ce jour deux lignes (T1 et T2) cumulant 21,3 km (12,8 km + 8,5 km), qui partagent ensemble un tronc commun de 2,7 km de long entre la station « Saint-Martin » et la place Aristide-Briand en centre-ville. Son parc roulant est composé de 34 rames Citadis 302 Alstom, chacune d’une longueur de 32,16 mètres et d’une largeur de 2,40 mètres, numérotées 1001 à 1034, livrées en 2007 pour celles identifiées sous les numéros 1001 à 1023, en 2011 en ce qui concerne les rames 1024 à 1026 et en 2013 et 2014 pour les rames 1027 à 1034.

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18 août 2024 – A Caen, depuis cinq ans, le tramway à roulement fer fait oublier sans conteste le fiasco du tramway sur pneumatiques qui l’a précédé

Publié le 18 août 2024 par tramwaydemontpellier

A Caen, à l’intersection des avenues de Bruxelles et Professeur Horatio-Smith, la rame 1030 Citadis 305 Alstom, livrée au réseau Twisto au mois de janvier 2024 et opérant sur la ligne T2 en direction du terminus sud-est « Caen Presqu’île », est photographiée sur le tronc commun des lignes T1 et T2 entre les stations « Calvaire Saint-Pierre » et « CROUS SUAPS », le mardi 6 août 2024. Copyright : Thierry Leleu

Opérationnel depuis la fin du mois de juillet 2019 à Caen, le tramway à roulement fer fait oublier sans conteste le fiasco du tramway sur pneumatiques dénommé TVR (Transport sur Voie Réservée) qui a circulé en service commercial sur deux lignes (A et B) entre le lundi 18 novembre 2002 et le dimanche 31 décembre 2017 à 20h.

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16 août 2024 – Dans le bas du cours Gambetta à Montpellier, report de l’installation de l’aiguillage devant permettre aux rames de la future ligne 5 de tramway de gagner l’avenue Georges-Clemenceau

Publié le 16 août 2024 par tramwaydemontpellier

Dans le bas du cours Gambetta à Montpellier, l’aiguillage, qui doit permettre aux rames de la future ligne 5 de tramway de gagner l’avenue Georges-Clemenceau, n’a pas été installé, ainsi que tout un chacun peut le constater sur la présente photo prise le vendredi matin 16 août 2024. Copyright : Anje34

A Montpellier, entre le samedi 1er juin et le dimanche 1er septembre 2024, deux appareils de voies devaient être installés dans le cadre du raccordement des rails à gorge de la ligne 3 à ceux de la future ligne 5 de tramway, le premier sur la place Saint-Denis et le second dans le bas du cours Gambetta, à la sortie de la station « Saint-Denis » de l’actuelle ligne 3, quai directions « Pérols – Etang de l’Or » et « Lattes Centre ».

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15 août 2024 – Sur le réseau de tramways de Montpellier, la rame 2099 Citadis 402 Alstom multiligne arbore une livrée spéciale « 50 ans du MHSC » depuis le mercredi 10 juillet 2024

Publié le 15 août 2024 par tramwaydemontpellier

A Montpellier, la rame 2099 Citadis 402 Alstom multiligne, revêtue de la livrée spéciale « 50 ans du MHSC » et opérant sur le tronçon nord-ouest de la ligne 3 en direction du terminus provisoire « Jules Guesde », est photographiée à l’approche de la station « Mosson », le samedi 3 août 2024. Copyright : Edouard Paris

Depuis le mercredi 10 juillet 2024, la rame 2099 Citadis 402 Alstom multiligne, qui circule alternativement sur les lignes 1 et 3 du réseau de tramways de Montpellier, arbore une livrée spéciale « 50 ans du MHSC » et ce jusqu’au mois de novembre prochain.

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