Calle del Maestro Alonso à Alicante, une unité multiple composée des rames 4231 et 4210 Flexity Outlook Bombardier, opérant sur la ligne 2 en direction du terminus « Alicante-Luceros », est photographiée au moment où elle quitte la station « Maestro Alonso », le lundi 13 janvier 2025. Copyright : Thierry Leleu

L’Espagne a accueilli un nombre record de 94 millions de touristes étrangers en 2024, soit 10 % de plus que les 85,1 millions comptabilisés en 2023, année du précédent record, selon une première estimation du ministre du Tourisme espagnol. Si la France se place devant l’Espagne en nombre d’arrivées internationales, la péninsule ibérique a encaissé plus de recettes touristiques que l’hexagone l’année dernière.

Parmi les destinations espagnoles les plus courues, la province d’Alicante, au bord de la mer Méditerranée, a clôturé 2024 avec une solide performance touristique, accueillant plus de 10 millions de visiteurs internationaux entre janvier et octobre, soit une augmentation de 16,3 % par rapport à la même période de l’année 2023. Ces touristes ont dépensé plus de 13 milliards d’euros, marquant une croissance remarquable de 23,1 % des revenus sur les neuf premiers mois de l’année 2024 par rapport à l’année précédente.

Les halls de l’aéroport international Alicante-Elche Miguel Hernández ont vu passer 18 387 387 voyageurs, arrivées et départs confondus, en 2024, soit 4 millions de plus que les terminaux de Nice Côte d’Azur, la troisième plateforme aéroportuaire française, et dix fois plus que ceux de l’aéroport Montpellier Méditerranée.

La plupart des touristes européens arrivent sur place en voiture, mais pour leurs déplacements dans les stations balnéaires de la province d’Alicante, parmi lesquelles Benidorm et ses 26 gratte-ciel de plus de 100 mètres de haut, ils peuvent compter sur des transports publics modernes et performants.  

Ainsi, l’agglomération d’Alicante dispose à ce jour d’un réseau de tramways et de trams-trains à voie métrique composé de six lignes identifiées L1, L2, L3, L4, L5 et L9 desservant 71 stations au total. Les lignes 1 et 3 partagent le même tronc commun sur 14,4 km, qui correspondent à la longueur de la ligne 3, entre les stations « Alicante-Luceros » et « El Campello ». La ligne 1 exploitée avec des rames de type tram-train est semi-directe sur ce trajet. En effet, les rames de la ligne 1 ne marquent pas l’arrêt à la station « Albufereta », commune aux lignes 3, 4 et 5, ainsi que dans les stations situées entre « Lucentum » et « El Campello », la desserte des stations intermédiaires étant uniquement assurée par les rames opérant sur la ligne 3. La ligne 1 affiche une longueur totale de 44,57 km entre « Alicante-Luceros » et « Benidorm-Intermodal ». Le tronçon « El Campello » – « Benidorm-Intermodal » est principalement à voie unique électrifiée. Les lignes 2 (7,2 km) « Alicante-Luceros » – « Sant Vicent del Raspeig », 4 (14,61 km) « Alicante-Luceros » – « Plaza la Coruña » et 5 (13,2 km) « Porta del Mar » – « Plaza la Coruña » sont des lignes dont le service est exclusivement assuré par des rames de tramway Flexity Outlook Bombardier. La ligne 2 dessert le nord de la ville d’Alicante tandis que les lignes 4 et 5 desservent le quartier Playa de San Juan à Alicante. La ligne 9 « Benidorm » – « Denia », d’une longueur de 50,85 km, est une ligne à voie unique non électrifiée 100 % tram-train exploitée au moyen de six rames de la série 5000 de type tram-train bi-mode (750 V CC / diesel-électrique) Citylink Stadler, que l’on peut également voir circuler sur la ligne 1, lesquelles remplacent six autorails bi-caisse à motorisation diesel de la série 2500 MAN/Sunsundegui maintenus en service sur la ligne 9 jusqu’à ce dimanche 26 janvier 2025.

Photos prises à San Vicente del Raspeig, Alicante, Campello, Gata de Gorgos et Denia, les lundi 13 et mardi 14 janvier 2025. Copyright : Thierry Leleu

En 2024, 20 342 654 voyages ont été comptabilisés sur le réseau de tramways et de trams-trains d’Alicante, contre 18 267 803 en 2023, 13 330 253 en 2022 et 12 091 192 en 2019, la ligne 2 ayant été la plus fréquentée l’an dernier avec 8 187 254 de voyages enregistrés.

Photos prises à Alicante (La Marina) à 36 ans et 2 mois d’intervalle. Copyright : Thierry Leleu

Les deux photos ci-dessus ont été prises le dimanche 26 mai 2024, sur le tronçon Benidorm – Olla Altea de la ligne 9 dont le service était alors assuré par des autorails bi-caisse à motorisation diesel de la série 2500 MAN-Sunsundegui. Ces autorails mis en service en 2007 sont issus de la rénovation d’autorails bi-caisse à motorisation diesel de la série 2300 construits par l’Allemand MAN SE et l’Espagnol MACOSA au cours de la seconde moitié des années 1960. Copyright : Thierry Leleu

Info : Thierry Leleu et Edouard Paris