Avenue Jacques-Cartier à Montpellier, sur le site du terminus sud-ouest de la future ligne B1 de BusTram, le tout nouveau bus 100 % électrique à batteries est intégralement recouvert d’une bâche avant sa présentation officielle, le mercredi 22 janvier 2025. Copyright : Edouard Paris
Le tout premier bus 100 % électrique à batteries montpelliérain de la gamme Lion’s City E fabriqué à Starachowice en Pologne par l’Allemand MAN Truck & Bus a été présenté ce mercredi 22 janvier 2025, à 12h15, avenue Jacques-Cartier à Montpellier sur le site du terminus sud-ouest de la future ligne B1 de Bustram, dont le premier tronçon reliant Montpellier « Place de l’Europe » à Castelnau-le-Lez « Notre-Dame de Sablassou », via les quartiers d’affaires Millénaire et Eurêka, doit être inauguré le jeudi 22 mai 2025 pour une mise en service dès le lendemain.
Ce tout nouveau bus standard, Lion’s City 12 E, arbore une livrée artistique républicaine conçue par le Breton Alain Le Quernec, qui habillera les bus qui opéreront sur la future ligne B1 de BusTram, Michaël Delafosse, maire de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, ayant annoncé ce mercredi que les bus 100 % électriques Lion’s City 12 E, commandés à 50 exemplaires, et Lions’ City 18 E, commandés à 20 exemplaires, recevront chacun une livrée artistique propre à la ligne de BusTram à laquelle ils seront affectés.
Photos prises sur le site du terminus sud-ouest de la future ligne B1 de BusTram, avenue Jacques-Cartier à Montpellier, le 22 janvier 2025. Copyright : Edouard Paris
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
Le design est pas mal j’avoue. Par contre ce n’est ni plus ni moins qu’un bus. L’appellation BusTram est usurpée. Pour mériter cette appellation, il aurait fallu un itinéraire 100 % en site propre. Ce qui est très très très loin d’être le cas. Par ailleurs, je pense qu’il sera très difficile de transformer cet itinéraire en tramway sur fer si la demande explose. Car il y aura forcément des problèmes de gabarit.
Entièrement d’accord avec vous, ce n’est ni plus ni moins qu’un vulgaire autobus électrique. C’est comme si l’on avait appelé tramway les anciens trolleybus! L’appellation BusTram est totalement usurpée pour tromper le peuple, c’est scandaleux alors que cet itinéraire était prévu pour être la ligne 6 du tramway, qui de ce fait ne verra vraisemblablement jamais le jour.
Ping: Présentation en images du tout premier bus 100 % électrique à batteries montpelliérain revêtu d’une livrée artistique signée Alain Le Quernec