Am Dom, dans le centre historique de Brême, la motrice articulée 557 GT4f Wegmann (année 1977) et sa remorque articulée 747 GB4f Wegmann (année 1977), opérant sur la ligne 15 « Stadtrundfahrt » (tour de ville), sont photographiées sur le tronc commun des lignes 2 et 3 entre les stations « Obernstraße » et « Domsheide », le dimanche 1^er septembre 2024. Copyright : Thierry Leleu

L’association des Amis du Tramway de Brême (Freunde der Bremer Straßenbahn e.V.), dont le siège se trouve au 45 Schloßparkstraße, quartier d’Hemelingen à Brême, à deux pas d’une importante unité de fabrication d’automobiles de la marque Mercedes-Benz, est dédiée à la recherche et à la présentation de l’histoire du tramway de Brême.

L’association préserve des véhicules de valeur historique et gère un musée du tramway desservi par la station terminus « Sebaldsbrück » des lignes 2 et 10 de tramway. Les visiteurs peuvent y plonger dans le passé et en apprendre davantage sur le développement du tramway à Brême.

L’association propose également des balades spéciales à bord de tramways historiques, offrant une expérience unique aux passionnés de tramway et aux passionnés d’histoire. Les circulations sont en général organisées les samedis et dimanches.

L’association dispose d’un parc de huit tramways et de deux autobus articulés en état de marche.

Le dimanche 1^er septembre 2024, ce sont la motrice articulée 557 GT4f Wegmann (année 1977) et sa remorque articulée 747 GB4f Wegmann (année 1977) qui étaient de sortie sur la ligne 15 « Stadtrundfahrt » (tour de ville), laquelle emprunte des tronçons parcourus par les rames modernes articulées unidirectionnelles à plancher bas intégral opérant sur les 8 lignes du réseau de tramways exploité par Bremer Straßenbahn Aktiengesellschaft (BSAG) et présenté dans une info mise en ligne le jeudi 10 novembre 2022.

Photos prises à Brême (Allemagne), le dimanche 1er septembre 2024. Copyright : Thierry Leleu

Le parc roulant à vocation commerciale du réseau de tramways de Brême comprend à ce jour 3 rames articulées GT8N AEG, numérotées 3007, 3017 et 3055, 3 rames GT8N ADtranz, numérotées 3057, 3062 et 3072, 43 rames articulées GT8N-1 Flexity Classic Bombardier, livrées entre 2005 et 2012 et numérotées 3101 à 3143, 43 rames articulées GT8N-2 Avenio Siemens, livrées entre 2020 et 2023 et numérotées 3201 à 3243, et 35 rames articulées GT8N-2 EBO Avenio Siemens, livrées entre 2921 et 2024 et numérotées 3401 à 3435. Les six rames de type GT8N, dont la plus âgée a été construite en 1993 et la plus jeune en 1996, vont être retirées du service à brève échéance.  

Info : Thierry Leleu