A proximité du rond-point de l’avenue Etienne-Méhul et de la rue de la Madeleine à Montpellier, la bourreuse n° 2108 de type B 20 C-75 construite en 2004 par l’entreprise suisse Matisa et appartenant à la société Colas Rail, est photographiée alors qu’elle stationne sur une voie parallèle à celle empruntée dans les deux sens par les rames Citadis 302 et 402 Alstom opérant sur la ligne 2 de tramway entre la station « Sabines » et la future station « Les Grisettes », le mardi 28 novembre 2023. Copyright : Edouard Paris
Une première phase de travaux nocturnes d’ajout de ballast sur le tronçon à voie unique à double sens de la ligne 2 du réseau de tramways de Montpellier équipé de rails Vignole posés sur traverses béton reposant sur du ballast, entre le rond-point de l’avenue Etienne-Méhul et de la rue de la Madeleine à Montpellier et la station « Saint Jean le Sec » à Saint-Jean-de-Védas, s’est déroulée les dimanche 5, lundi 6, mardi 7 et mercredi 8 novembre 2023. La seconde phase a débuté le dimanche soir 26 novembre, s’est poursuivie les lundi soir 27 et mardi soir 28 novembre et s’achève ce mercredi soir 29 novembre 2023.
Comme pour la première phase, une navette bus de remplacement est mise en place pendant la seconde phase de travaux entre « Sabines » et « Saint Jean de Védas Centre » et vice versa. Elle dessert au plus près, à la fréquence d’un passage toutes les demi-heures dans chaque sens, les stations « Victoire 2 », « La Condamine » et « Saint Jean le Sec » toutes situées sur le territoire de la commune de Saint-Jean-de-Védas, entre 22h et 2h du matin.
La bourreuse n° 2108 de type B 20 C-75 construite en 2004 par l’entreprise suisse Matisa et appartenant à la société Colas Rail, est utilisée à l’occasion de la seconde phase de travaux. Une bourreuse réalise deux opérations essentielles que sont le positionnement de la voie et le compactage du ballast sous les traverses.
Photos prises à Montpellier à proximitié de la future station « Les Grisettes » de la ligne 2 et à Saint-Jean-de-Védas sur le quai axial de la station « Saint Jean le Sec » de cette même ligne 2, le mardi 28 novembre 2023. Copyright : Edouard Paris
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
Bonjour,
Je me demande quand cette future station « Les Grisettes » verra le jour, tout comme la station « Plankstadt » à Castelnau le Lez. Ça fait long alors que des le début de l’inauguration de la ligne 2 on en parlait déjà…
Bonjour,
Il n’a jamais été question de créer une station « Plankstadt » à Castelnau-le-Lez » à la hauteur de l’évitement situé entre les stations « Aube Rouge » et « Via Domitia », car elle serait trop proche de la station « Aube Rouge ». De plus, la configuration des lieux ne se prête pas à la construction d’une nouvelle station.
Cordialement
Edouard Paris
Bonsoir
Comment la bourreuse a-t-elle pu accéder aux voies de tramway ? Via l’ex voie RFF depuis la gare Saint-Roch ?
Cordialement
Léo Gokelaere
Bonsoir,
La bourreuse a été acheminée par convoi exceptionnel. La plateforme de la voie ferrée n’appartient plus à RFF (devenue SNCF Réseau) mais à Montpellier Méditerranée Métropole. De plus cette voie ferrée ne peut plus être utilisée en direction de la gare Saint-Roch dans la mesure où un parking destiné au personnel de la Polyclinique Saint-Roch a été aménagé après dépose des rails sur une centaine de mètres environ.
Cordialement
Edouard Paris