Sur la promenade du port de Sóller, la motrice 24 Carris (ex-Lisbonne recarrossée) se trouve en tête d’une composition comprenant une motrice, deux voitures et une motrice, circulant en direction de Sóller, le vendredi 25 octobre 2019. Copyright : Michel Bozzola
Le samedi 4 octobre 1913, la première ligne de tramway électrique de l’île de Majorque a été inaugurée entre Sóller et le port de Sóller. Elle constitue le prolongement de la ligne de chemin de fer reliant Palma à Sóller inaugurée le mardi 16 avril 1912. Point commun entre ces deux lignes : une voie unique à l’écartement de 914 mm. La ligne de chemin de fer Palma – Sóller, d’une longueur de 27 km, sera électrifiée le dimanche 14 juillet 1929, il y a 90 ans cette année.
La ligne de tramway, à vocation exclusivement touristique tout comme sa grande soeur, mesure 4,868 km de long. Entre les deux terminus, on dénombre trois évitements : le premier en centre-ville de Sóller à la station « Mercat », le deuxième au niveau de la station « Can Guida » et le troisième à la station « Roa Roja ». La ligne de tramway est principalement exploitée au moyen de 5 motrices numérotées 20 à 24 construites en 1937 par le Portugais Carris, achetées au réseau de tramways de Lisbonne entre 1997 et 2001, converties à l’écartement de la voie de 914 mm, contre 900 mm dans la capitale portugaise, et recarrossées unité par unité à partir de 2012 pour ressembler aux motrices d’origine numérotées 1 à 3 construites en 1913 par l’Espagnol Cardé y Escoriaza toujours opérationnelles les jours de forte affluence tout comme deux voitures numérotées 5 à 6 datant de 1913. Le parc roulant comprend également sept voitures numérotées 1 à 7 construites par l’exploitant Ferrocarril de Sóller S.A. entre 2001 et 2002 et quatre jardinières numérotés 8 à 11 fabriquées en 1890 qui ont la particularité d’avoir circulé sur le réseau de tramways de Palma-de-Mallorca jusqu’en 1954.
En septembre 2001, un ticket 1 trajet en tramway entre Sóller et le port de Sóller ou vice versa coûtait 115 pesetas (0,69 €), soit dix fois moins qu’en 2019 où le prix de ce même ticket s’élève à 7,00 €.
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- A Palma de Mallorca, la motrice 4 Carde y Escoriaza-Siemens Schuckert-Brill (année 1929) est en tête d’un train circulant rue Eusebi-Estada en direction de Sóller, le mardi 22 septembre 1981. Copyright : Michel Bozzola
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- A Sóller, un train de voyageurs en provenance de Palma de Mallorca, exceptionnellement tracté par la locomotive diesel 01 Ferrotrade du constructeur alllemand Deutz (année 1968), passe à la hauteur du dépôt des tramways où stationne la motrice 1 Cardé y Escoriaza (année 1913), le mardi 22 septembre 1981. Copyright : Michel Bozzola
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- A Sóller, une composition comprenant une motrice, deux voitures et une motrice, motrice 23 Carris (ex-Lisbonne recarrossée) en queue, est photographiée sur une voie de service, le vendredi 25 octobre 2019. Copyright : Michel Bozzola
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- Une composition formée par la motrice 21 Carris (ex-Lisbonne recarrossée) et une voiture est photographiée à son arrivée au terminus « Sóller », le vendredi 25 octobre 2019. Copyright : Michel Bozzola
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- A Sóller, la motrice 20 Carris (ex-Lisbonne), en provenance du port de Sóller, est photographiée sur la place de la Constitution, le dimanche 9 septembre 2001. Copyright : Edouard Paris
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- A Sóller, une composition formée par la motrice 2 Cardé y Escoriaza (année 1913) et de deux voitures ouvertes, circulant en direction du port de Sóller, est photographiée à l’approche de la station « Mercat » équipée d’une voie d’évitement, le mardi 22 septembre 1981. Copyright : Michel Bozzola
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- Au port de Sóller, la composition formée par la motrice 1 Cardé y Escoriaza (année 1913) et une voiture est photographiée peu de temps après avoir quitté le terminus « Marysol », à destination de Sóller, le jeudi 13 septembre 2001. Copyright : Edouard Paris
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- Au terminus « Marysol », port de Sóller, un des trois anciens fourgons postaux et marchandises sert de point d’accueil touristique. Photo prise le vendredi 25 octobre 2019. Copyright : Michel Bozzola
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- Au terminus « Marysol », port de Sóller, la composition formée par la motrice 22 Carris (ex-Lisbonne) et une voiture est photographiée quelques minutes avant son départ pour Sóller, le dimanche 16 septembre 2001. Copyright : Edouard Paris
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- La motrice 2 Cardé y Escoriaza (année 1913) est photographiée sur la voie en tiroir située rue Sant-Ramon-de-Penyafort, port de Sóller, le dimanche 9 septembre 2001. Copyright : Edouard Paris
Info : Michel Bozzola et Edouard Paris
Tramway de Montpellier 