A Milan, la motrice 1533, opérant sur la ligne 33, et la motrice 1926, opérant sur la ligne 10, toutes deux appartenant à la série 1500 Peter Witt, sont photographiées à la station « Stazione Garibaldi M2 M5 », le mercredi 28 août 2019. Copyright : En passant par là
Est-ce l’amour de la belle mécanique chez nos amis italiens, toujours est-il que sur le réseau de tramways de Milan, doté de dix-sept lignes, tout un chacun peut encore voir circuler des motrices de la série 1500 Peter Witt, dont le premier prototype numéroté 1501 a été construit en 1927, le second prototype ayant été réalisé en 1928. Les 500 motrices de série, numérotées de 1503 à 2002, dont plusieurs dizaines d’exemplaires sont toujours en service régulier, ont été construites en 1929 et 1930 sous licence américaine par un panel d’industriels italiens : Breda, Carminati & Toselli, OEFT, OM, OML et Reggiane.
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- A Milan, la motrice 1926 de la série 1500 Peter Witt, opérant sur la ligne 10, vient de quitter la station « Stazione Garibaldi M2 M5 » sous la pluie, en direction du terminus nord « Viale Lunigiana », le mercredi 28 août 2019. Copyright : En passant par là
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- A Milan, aperçu du poste de conduite d’une motrice de la série 1500 Peter Witt, opérant sur la ligne 10 en direction du terminus nord « Viale Lunigiana », au moment où elle arrive à la hauteur de la station « Via Filzi Via Galvani », commune aux lignes 9 et 10, le mercredi 28 août 2019. Copyright : En passant par là
Info : En passant par là
J’ai utilisé ces trams au mois de juin… très tape cul je puis vous l’assurer … et bruyants non seulement quand on est dedans mais aussi de l’extérieur !
Evitez dans le centre de Milan un hôtel aux chambres donnant sur l’une des antiques voies si vous voulez dormir !! …
Ceci étant un avantage : elles désservent beaucoup de petites rues du Centre y compris la Scala et la cathédrale (accès à celle-ci plus rapide que par le Métro ! )