Sur les cinq variantes du tracé de la ligne 5, pour la portion située entre la place du 8 Mai 1945 et l’avenue de Vanières à Montpellier, présentées par Philippe Saurel, maire de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, le lundi 6 novembre 2017, et dévoilées par la Gazette de Montpellier le même jour, en ce début d’année, c’est la variante 2A qui est retenue face à un tracé proposé par Sophie, une habitante du quartier Ovalie, en réunion publique, le mardi 28 novembre 2017 (source : la Gazette de Montpellier du mardi 9 janvier 2018).
Les deux tracés seront départagés à l’issue d’une nouvelle réunion publique devant être organisée à la fin du mois de mars 2018. 99% des participants à cette réunion appuieront le tracé de Sophie, mais il y a 99% de chance que le choix définitif des élus se porte sur la variante 2A.
Info : Cygy et Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
Bonjour
Ces deux solutions sont interressantes. Elles ont leurs avantages et leurs inconvénients.
Je proposerais de les porter toutes les deux à l’enquête publique complémentaire.
Ainsi les analyses socio-économiques seraient réalisées sur les deux projets.
L’arbitrage serait ainsi bien mieux présenté.
NB: Une bonne piste d’économie s’offre à nous en proposant une insertion latérale sur l’avenue de Vanières et ainsi éviter la requalification de façade à façade. 🙂
Quand on voit le tracé tortueux des lignes de tramways actuelles on ne peut qu’espérer que le tracé 2A sera choisi…
La variante me plait assez… mais j’ai encore beaucoup de mal à croire que l’ARFA l’accepte
vu que c’est encore pire que le longement du Parc Montcalm (et non la traversée…)
sur l’ex piste poids lourds de l’EAI !………. là on passe à travers la zone défendue ?!….
Ou bien il y a des intérêts financiers en jeu qu’on ne connait pas bien!