Sur le contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier (CNM), le chantier de la construction de la gare TGV Montpellier Sud de France, au coût astronomique de 142,7 M€ pour quatre TGV par jour seulement à son ouverture, se poursuit.

La pose des premières palmes en béton-fibre, qui habilleront la toiture d’une surface de 8.000 m², a débuté.

Les travaux de réalisation de l’ouvrage d’art, qui surplombera la nouvelle section d’autoroute A9 à péage, progressent. Il est prévu que les rames de la ligne 1 de tramway franchissent ce pont pour desservir la gare TGV après extension de cette même ligne depuis le complexe ludico-commercial Odysseum. Ce projet pourrait cependant rester dans les cartons tant que les perspectives d’évolution du trafic TGV ne sont pas assurées.

La nouvelle section d’autoroute A9, qui passera au pied de la gare TGV Montpellier Sud de France, accueillera l’essentiel du trafic des poids lourds de l’actuelle A9 à compter du mois de juin 2017.

Info : Edouard Paris