Petit reportage photo sur le Train à Vapeur des Cévennes, entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard, ce dimanche 30 octobre 2016, sous un magnifique soleil d’automne, à la veille de la fin de la saison 2016, avec en prime la plus emblématique des locomotives du matériel moteur du TVC, à savoir la 140 C 27 fabriquée en Grande-Bretagne par North British locomotive company limited (Atlas Works à Glasgow), il y a cent ans.
Une petite entorse, la photo du viaduc d’Anduze a été réalisée le samedi 29 octobre 2016.
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- En gare d’Anduze, la locomotive 140 C 27 est photographiée au moment où elle remonte vers l’entrée du tunnel où elle effectuera une marche arrière pour faire le plein d’eau puis se mettre en tête du Train à Vapeur des Cévennes, le dimanche 30 octobre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- En gare d’Anduze la locomotive 140 C 27 fait le plein d’eau avant de repartir pour Saint-Jean-du-Gard en tête du Train à Vapeur des Cévennes, le dimanche 30 octobre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- En gare d’Anduze, le Train à Vapeur des Cévennes, locomotive 140 C 27 en tête, est prêt au départ, le dimanche 30 octobre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Le Train à Vapeur des Cévennes, locomotive 140 C 27 en tête, quitte Anduze pour Saint-Jean-du-Gard, le dimanche 30 octobre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Le Train à Vapeur des Cévennes, locomotive 140 C 27 en tête, est photographié sur le viaduc d’Anduze qui enjambe le Gardon d’Anduze, le samedi 29 octobre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- A la halte de La Bambouseraie de Prafrance, un père fait pleinement profiter son très jeune fils d’une vue imprenable sur la tête du Train à Vapeur des Cévennes, le dimanche 30 octobre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Le Train à Vapeur des Cévennes, locomotive 140 C 27 en tête, franchit le viaduc de Mialet, communément appelé viaduc du Mescladou, le dimanche 30 octobre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Le Train à Vapeur des Cévennes, locomotive 140 C 27 en tête, est photographié à l’approche du passage à niveau automatique des Fournels, le dimanche 30 octobre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- A l’approche de la gare de Saint-Jean-du-Gard, il est possible d’apercevoir un engin rail-route, un wagon citerne et plusieurs wagonnets utilisés à l’entretien de la voie du Train à Vapeur des Cévennes. Photo prise le dimanche 30 octobre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Photographie de l’autorail VH 24 (année 1933) surnommé « Iroquois » photographié en gare de Saint-Jean-du-Gard, terminus nord-ouest du Train à Vapeur des Cévennes, le dimanche 30 octobre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- En gare de Saint-Jean-du-Gard, la locomotive BB 63812 Brissonneau et Lotz vient d’ajouter deux voitures supplémentaires en tête du Train à Vapeur des Cévennes, le dimanche 30 octobre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- A Saint-Jean-du-Gard, la locomotive 140 C 27 manœuvre pour venir se mettre en tête du Train à Vapeur des Cévennes, le dimanche 30 octobre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Les bielles de la plus emblématique des locomotives du matériel moteur du Train à Vapeur des Cévennes, à savoir la 140 C 27, photographiées le dimanche 30 octobre 2016 en gare de Saint-Jean-du-Gard. Copyright : Edouard Paris
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- En tête du Train à Vapeur des Cévennes, la locomotive 140 C 27 vue de profil en gare de Saint-Jean-du-Gard, le dimanche 30 octobre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- A Saint-Jean-du-Gard, le Train à Vapeur des Cévennes est prêt à partir pour Anduze, tender 34 X 131 de la locomotive 140 C 27 en tête, le dimanche 30 octobre 2016. Copyright : Edouard Paris
Info : Edouard Paris
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