20 mars 2016 – Chaînon manquant de la ligne 4 de tramway : ouverture de voie, pour essais, le mardi 22 mars 2016 à 14h30, place Albert 1er à Montpellier


A noter le rendez-vous auquel vous convient Pierre Pouëssel, préfet de l’Hérault, Philippe Saurel, sextuple casquette, Isabelle Gianel, vice-présidente de Montpellier Méditerranée Métropole aux transports et à la mobilité, Thierry Ravot, directeur régional Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées, Abdi El Kandoussi, président de TaM Montpellier 3M, conseiller spécial de Montpellier Méditerranée Métropole, et les membres du conseil de Montpellier Méditerranée Métropole, le mardi 22 mars 2016, à 14h30, place Albert 1er à Montpellier, à l’issue duquel il sera procédé à  « l’ouverture de voie, pour essais, de la ligne 4 de tramway de Montpellier Méditerranée Métropole. »

Une invitation adressée par l’équipe de la Démocratie Participative à des dizaines de personnes, parmi lesquelles une âme charitable, qui a bien voulu la communiquer au webmestre et que ce dernier a le plaisir de diffuser à tout un chacun.

En attendant ce nouveau rendez-vous coup de com, tramwaydemontpellier.net, blog d’initiative privée, vous offre un reportage photo réalisé cette troisième semaine du mois de mars 2016, entre le boulevard de l’Observatoire et la place Albert 1er.

Info : Anje 34 et Edouard Paris

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5 commentaires pour 20 mars 2016 – Chaînon manquant de la ligne 4 de tramway : ouverture de voie, pour essais, le mardi 22 mars 2016 à 14h30, place Albert 1er à Montpellier

  1. petit dit :

    Bonjour,
    Résiliation de l’abonnement vu les commentaires sur ceux qui défendent les droits de la classe ouvrière.
    C’est vrai que c’est à cause des salariés et des travailleurs que la France a un taux de chômage élevé.
    Mais complètement aveugle sur les dividendes de plus en plus élevés reversés aux actionnaires qui ne sont pas réinvestis dans les entreprises !
    Où est la culture de la rente ?

    • Bonjour,

      L’abonnement aux infos de tramwaydemontpellier.net étant totalement gratuit, ça me fait ni chaud ni froid de perdre un lecteur, ni même des dizaines.
      La culture de la rente, une tradition spécifiquement française, est entretenue des deux côtés, patrons et syndicats.
      Qu’on cesse de parler de lutte des classes dans ce pays!
      La culture de la rente c’est ne rien vouloir changer de peur de perdre son pré carré et tant que la plupart des Français ne voudront pas entrer mentalement parlant dans le vingt-et-unième siècle il est évident que la situation économique et à fortiori la situation sociale ne s’amélioreront pas faute de s’adapter à la révolution numérique dont l’acte de naissance remonte déjà au vendredi 30 avril 1993, jour où le CERN a mis le logiciel du World Wide Web dans le domaine public.
      La France a toujours été en retard d’une guerre et c’est toujours d’actualité en 2016.

      Edouard Paris

  2. Théo dit :

    Bonjour,
    Il faut bien reconnaître que ce type de commentaire, totalement gratuit (puisqu’il n’avait aucun lien avec le contenu de l’article, consacré au bouclage de la ligne 4), dessert complètement la mission de ce site.
    Certes, les administrateurs / éditeurs / auteurs sont parfaitement maîtres de leur ligne éditoriale, et peuvent librement tenir des propos poujadistes et populistes, mais il est dommage que la très grande qualité de l’information relative au tram montpelliérain soit ainsi polluée et altérée.
    Théo

  3. Roman Rebesko dit :

    Hors polémique sur laquelle je m’abstiendrai
    – dans la grande série un pas en avant – 2 pas en arrière =
    http://www.voussaveztout.com/actu_pas-de-tram-entre-albert-1er-et-corum-lundi-21-et-mardi-22-mars-en-soiree.html
    Donc si les 2 infos sont exactes !….
    On ouvre la voie le 22 à 14H30 et on la referme le 22 (voire le 23 ) à 22H00 ?!
    ça me rappelle une anecdote sur l’A750 à Gignac = tronçon inauguré par Christian Estrosi – alors Ministre – le matin … et refermé après son départ dès l’après midi pour terminer les travaux !
    ( c’était la seule date dispo dans son agenda… mais les travaux n’étaient pas finis )

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