Sur le chaînon manquant de la ligne 4 de tramway en cours de construction entre la place Edouard-Adam et la place Albert 1er à Montpellier, le revêtement de la plateforme consistera en du béton désactivé pour sa solidité et en des pavés pour leur côté esthétique.
Petit tour du chantier à la découverte des revêtements précités en huit photos réalisées les 1er, 3 et 4 juillet 2015, une neuvième photo venant s’intercaler afin de montrer la progression de la pose des voies sur le boulevard Ledru-Rollin.
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- Exemple d’un revêtement constitué de béton désactivé sur le boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier. Ici la future voie descendante de la ligne 4 entre la rue André-Michel et la place Edouard-Adam. Photo prise le vendredi 3 juillet 2015. Copyright : Edouard Paris
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- Zoom sur le boulevard du Jeu-de-Paume, entre la rue André-Michel et la rue du Faubourg-du-Courreau, où les premiers pavés ont commencé à être posés à la hauteur de la rue Marceau, le mercredi 1er juillet 2015. Copyright : Anje34
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- Revêtement partiel consistant en du béton désactivé sur la future voie montante de la ligne 4, boulevard du Jeu-de-Paume, entre la rue André-Michel et la rue Marceau. Photo prise le vendredi 3 juillet 2015. Copyright : Edouard Paris
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- Revêtement fait de pavés, boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier, à la hauteur de la rue Marceau. Photo prise le vendredi 3 juillet 2015. Copyright : Edouard Paris
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- Vue plus détaillée des pavés posés sur le boulevard du Jeu-de-Paume à la hauteur de la rue Marceau. Photo prise le samedi 4 Juillet 2015. Copyright : Anje34
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- Photographie des voies posées sur le boulevard Ledru-Rollin à Montpellier, prise le vendredi 3 juillet 2015. Copyright : Edouard Paris
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- Revêtement partiel consistant en du béton désactivé au sud du boulevard du Professeur Louis-Vialleton recouvert principalement de pavés sur cette même partie sud. Phot prise le vendredi 3 juillet 2015. Copyright : Edouard Paris
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- Photographie de la plateforme revêtue de pavés sur la partie sud du boulevard du Professeur Louis-Vialleton. Photo prise le samedi 4 juillet 2015. Copyright : Anje34
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- Dans le bas du boulevard Henri IV, sous l’effet de la vague de chaleur qui s’abat sur la ville de Montpellier depuis plusieurs jours déjà, le revêtement de la plateforme tramway consistant en du béton désactivé est recouvert de feuilles mortes tombées des platanes assoiffés. Photo prise le vendredi 3 juillet 2015. Copyright : Edouard Paris
Info : Anje 34 et Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
Ca commence sur les petits détails ratés on dirait. La couleur du béton désactivé sur la première photo n’est pas raccord.
Claude 34,
Pour répondre à votre commentaire concernant la couleur du béton désactivé qui « n’est pas raccord »… Il ne faut pas comparer l’ancien ( à droite ) et le nouveau ( à gauche sur le cliché ). Près de quatre ans séparent leur mise en place respective. Il faut ajouter le roulage intense des véhicules automobiles et l’usure du temps entre autres.
Cordialement
Anje34
Il me semble que tout le béton désactivé utilisé pour la plateforme de la L3 était déjà gris à l’origine. Alors que là ils utilisent une couleur plus claire sur toute la L4 [que je préfère, je précise], et donc ca fait un bi-ton sur les parties où ils ne font qu’une voie.
Conclusion: mouais. Au moins ce n’est pas trop hideux, mais je considère quand même ça comme un loupé.
D’un autre côté, en attendant que « le temps fasse son oeuvre » ce bicolore donne un petit côté artistique…
Pour clore ce débat, je vous informe que la reprise des 2 voies en béton désactivé est bien prévue. La voie de droite est actuellement encore en enrobé dit « pépite », d’où sa couleur différente et son usure. La reprise est prévue pendant la coupure d’exploitation de cet été.
Aie, Edouard va nous faire un article « on casse, on refait, on recasse » avec ça !
Bonsoir Yogui, bonsoir Claude,
Faire un article, non, en faire encore un autre, non, tout le monde sait que faire et défaire avec l’argent du contribuable c’est travailler. Il faut reconnaître que le boulevard du Jeu-de- Paume souffre depuis des années et que cela devient de l’obsession… Surtout, que l’on savait qu’il allait y avoir 2 voies, la preuve l’amorce de l’aiguillage à la place Edouard Adam,
Mais la phrase de Yogui m’interpelle « La voie de droite est actuellement encore en enrobé dit « pépite »», d’où sa couleur différente et son usure.
Donc, on savait que l’on allait à nouveau casser?
Si, les 2 voies avaient été construites en même temps, l’enrobé »Pépite » serait-il resté?
Bien sur, il y aura toujours une réponse à donner, mais force est de constater que ce boulevard du Jeu-de-Paume , n’est pas une pépite mais une mine…d’or pour les entreprises de travaux publics.
Cordialement
Anje34