Le courrier de Philipper Saurel, daté du 9 mars 2015
Dans un courrier daté du lundi 9 mars 2015, Philippe Saurel, en sa qualité de président de Montpellier Méditerranée Métropole, écrit aux 31 maires de la métropole, donc à lui même en sa qualité de maire de la ville de Montpellier, dans lequel il déclare que le projet de la ligne 5 « n’a jamais été abandonné mais reporté en raison d’un financement qui n’a pas été assuré par l’ancienne majorité ».
Info: Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
Peut être une piste pour relancer – ab minima – la partie urbaine de la L5…
quitte à proposer des solutions compémentaires sous forme de BHNS pour rabattre les populations de la Métropole ( voire + du « Pôle Métropolitain » ) vers des P+Tram ?
Clerondegambe et Ovalie vont aimer… l’ARFA beaucoup moins !
Donc si je comprends bien, les Montpelliérains auraient leur tram mais les habitants des autres communes de la Métropole qui, je le rappelle, paient aussi les impôts, devrait se contenter d’un BHNS qui s’engouffrerait dans des embouteillages monstres. Non la solution est de faire la ligne 5 en TRAMWAY sur la totalité du parcours, c’est-à-dire, de Lavérune à Clapiers. Après rien n’empêche de faire cette ligne étape par étape pour répartir dans le temps le financement mais je ne vois pas pourquoi certains habitants seraient plus favorisés que d’autres. Il y en a assez des inégalités de traitement !
Un BHNS s’entend en site propre sinon ce n’est pas un BHNS, comme le tango à Nîmes.
Un mode de transport bus, BHNS, transport à la demande, tramway, métro etc…. se dimensionne en fonction des prévisions du nombre de voyageurs par jour. Le risque sur un BHNS c’est qu’il soit sous-dimensionné trop rapidement. Par ailleurs le prévisionnel du nombre de voyageurs jour sur la ligne 5 est cohérent avec la mise en place d’un tramway. Un BHNS amènera également une perte de charge quelque part qui sera négative.
Entendons nous !…
Je ne suis pas pour – j’envisageais seulement !
Je suis aussi un villageois…qui aimerait bien accéder à certaines zones de Montpellier depuis l’extérieur sans entrer en voiture !…et la L5 à partir d’un P+Tram me conviendrait ( actuellement je vais jusqu’à celui de Mosson voire Occitanie – mais pour des raisons évidentes…
Il annonce aussi vouloir continuer à préserver le terrain vague pourri des ahuris, qui resterait donc un terrain vague pourri. Excellente décision !
C’est là le paradoxe…
le « Parc » Montcalm est « préservé » – du Tram…
( en théorie même l’ARFA se pose des questions …)
https://www.facebook.com/ARFAparcmontcalm
– mais aussi… de tout entretien ou développement !
Dame ! Y’a Pas de Sous – on nous le répète …
Y’en a Pas non plus pour les espaces verts !
On a une quantité d’espaces verts très très importante à Montpellier. D’où la nécessité de faire des choix pour pouvoir payer l’entretien et l’aménagement.
Ce que je regrette dans ce courrier c’est qu’il n’existe aucun calendrier.
A minima la reprise de la concertation et des études pourrait être planifiée et ce afin de préciser l’enveloppe budgétaire.
Excellent ! Voila une bonne nouvelle concernant la L5 ! Après, pour ma part, je trouve que la ligne aurait pu « valoriser » le parc Montcalm. Il suffit de modifier l’angle de vue pour cette zone (sensible ?) et ne pas toujours voir d’un mauvais oeil, non ?
L’ARFA n’a jamais eu de bon angle de vue !…
J’ai toujours soutenu – au prix d’accrochages ici avec son Général-Président – que le trajet prévu – empruntant largement l’ancienne piste des engins lourds de l’EAI – que j’ai fréquentée… – ne TRAVERSAIT pas le Parc !… en pure perte !
L’inconvénient… c’est qu’au contraire elle longeait le fond des propriétés de la rue de Font-Couverte !! On est en plein dans le cadre NiMBY (Not In My Back Yard)….
Il faut juste les ignorer, accepter qu’il y aura des recours (donc retard, mais au point où on en est), qu’ils perdront forcément, et puis voilà …
Ceci étant… ne nous faisons pas trop d’illusions !
c’est uniquement parce que quasiment tous les candidats aux départementales concernés par le parcours de la L5 – toutes tendances et couleurs confondues ( LOL ) – sont favorables à la L5 – avec plus ou moins d’accord sur le Parc Montcalm toutefois – que notre Maire / Président, qui présente aussi ses candidats dans ces mêmes secteurs, a dû leur ôter cette épine du pied par ce courrier !…
Les promesses électorales n’engagent… que ceux qui les écoutent (sic)
mis en ligne par l’ARFA sur son site – étonnamment sans commentaire(s)
https://www.facebook.com/ARFAparcmontcalm/photos/a.550547564970128.124063.549121115112773/946918531999694/?type=1&theater
Tout à fait d’accord avec Roman ROBESKO : Tout d’un coup notre président / maire n’a jamais dit qu’il ne ferait pas la L5. Il devient comme les autres…….
Et pourquoi pas un P+tram au parc Montcalm ?? Y a de la place, non ? ..Je plaisante…!