25 décembre 2013 – Carnet de voyage : Avignon


Après la mise en ligne d’une photo de la maquette grandeur nature d’une demi-rame Citadis Compact Alstom d’Avignon, le dimanche 22 décembre 2013, voici quelques informations supplémentaires sur ce nouveau modèle de tramway au catalogue de la société Alstom commandés à ce jour à huit exemplaires par la communauté d’agglomération du Pays d’Aubagne et l’Etoile pour une mise en service prévue durant l’été 2014 et à vingt-quatre exemplaires par la communauté d’agglomération du Grand Avignon pour une mise en service programmée à la fin de l’année 2016.

Le Citadis Compact Alsom est une rame composée de trois modules, soit deux motrices encadrant une caisse suspendue (sans bogie), d’une largeur extérieure de 2,40m et d’une longueur totale de 22 à 24m, pouvant transporter près de 130 personnes.

Par rapport à une rame Citadis 302 Alstom (5 modules) ou Citadis 402 Alstom (sept modules), le Citadis Compact Alstom se distingue par les détails suivants :

– une accessibilité plus commode avec des portes à double vantail à chaque extrémité (la rame compte ainsi huit portes à double vantail, soit quatre de chaque côté);

– un plancher bas combiné à de vrais essieux grâce au bogie Ixège à double suspension, au prix d’un léger renflement sous les modules motrices;

– un moteur à aimants permanents qui devrait permettre des économies d’énergie de 10%;

– un aménagement intérieur différent entre les modules d’extrémité (motrices) et le module central.

Si le Citadis Compact est fabriqué en France sur les sites industriels d’Aytré aux portes de La Rochelle pour la conception et l’assemblage des rames, Ornans pour la conception et la fabrication des moteurs, Le Creusot pour les bogies, Tarbes pour les équipements électriques et électroniques de la chaîne de traction, Valenciennes pour le système de contrôle des commandes, Villeurbanne pour l’électronique embarquée et Saint-Ouen pour les activités de design, ce nouveau tramway n’est toutefois pas à 100% français, mais à  80%, des fournisseurs étrangers très spécialisés dans leur domaine ayant repris la réalisation de petites pièces auparavant produites par le site Alstom qui se concentre désormais sur les pièces plus importantes.

Sources : Ville Rail & Transports n°557 du 26 novembre 2013 et communiqué de presse du groupe Alstom en date du 16 décembre 2013.

Par ailleurs, si l’exposition de la maquette de la demi-rame Citadis Compact Alstom au pied des remparts, porte de la République, n’est que temporaire (14 décembre 2013 – printemps 2014), les habitants du Grand Avignon, tout comme les nombreux touristes, peuvent se rendre à la Maison du Tramway située au 24 rue de la République, ouverte depuis le 9 mars 2013, du mardi au vendredi de 14h à 19h, et le samedi de 10h à 12h30 et de 14h à 19h, pour y collecter toute information sur le projet, également disponible sur le site internet de la communauté d’agglomération du Grand Avignon.

Info : Michel Bozzola

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3 commentaires pour 25 décembre 2013 – Carnet de voyage : Avignon

  1. Max FIJE dit :

    Cette présentation aux pieds des remparts de la demi-rame du tramway d’Avignon, n’a vraiment rien à voir avec l’exposition en son temps, du nez de la futur rame de la Ligne 3 de Montpellier sous une tente au bas du Parking des Halles Laissac, ni même avec l’exposition de présentation d’une maquette d’une motrice de la ligne 1 au bout de la place de la Comédie au début de l’Esplanade.

  2. Démosthène dit :

    La municipalité – et en particulier l’emblématique future-ex-Maire Mme ROIG avait fait du Made in France Tram une condition primordiale… Municipales obligent …
    Ceci étant – c’est pas encore gagné malgré la DUP signée….
    http://www.lamarseillaise.fr/zone-vaucluse/vaucluse-dvpt-durable/item/23233-avignon–le-tram-a-des-batons-dans-les-railsSi l’Asso locale fait comme l’Asso ANTI LIEN de Grabels…

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