Annoncés pour le lundi 20 mai 2013 (lire ou relire l’info du 18 mai 2013), les travaux de prolongement de la rampe d’accès pour les personnes à mobilité réduite, la réfection des bandes podotactiles, la réalisation de nez de marche contrasté, des deux quais de la station « Comédie » communes aux lignes 1 et 2, côté Opéra, ont réellement débuté une semaine après.
Copyright : Louis Ferdinand
Ils ont été achevés dans les délais et le résultat est très séduisant. Le prolongement de chaque rampe d’accès s’est traduit par une lègère extension de chaque quai . Grâce à ce rallongement les conductrices et conducteurs des rames Citadis 402 Alstom numérotées 2090, 2091, 2092 opérant sur la ligne 1, et 2093, 2094, 2095, 2096 opérant sur la ligne 2, sont désormais assurés que les portes de la rame vont s’ouvrir directement sur le quai. Dans la configuration antérieure, il arrivait de temps à autre que la porte arrière à un vantail d’une rame Citadis 402 s’ouvre au niveau des marches du bout du quai voie 1 ou bien même avant ces marches.
Info : Louis Ferdinand
Tramway de Montpellier 
ces 7 rames « à casquette » sont donc plus longues que les anciennes ?
Bonjour Démosthène,
Pour répondre à votre question, voici les longueurs hors-tout des différents types de rames qui circulent sur le réseau de tramways de Montpellier :
– Citadis 401 Alstom cinq caisses : 40,96 m;
– Citadis 402 Alstom sept caisses : 43,00 m;
– Citadis 302 Alstom cinq caisses : 32,50 m.
Source : Rail Passion hors-série du mois de novembre 2011, Les tramways en France, page 34.
Edouard Paris
En gros, ça n’a pas trop changé…
Victor C.
Bonjour
Une partie de la nouvelle signalétique a été mise en place ce jour. Son aspect s’intègre parfaitement bien sur la station. C’est a voir !
MmM