Ce lundi 7 janvier 2013 marque le vingt-huitième anniversaire de la mise en service commercial d’un premier tronçon de la ligne 1 du tramway moderne de Nantes, entre les stations « Commerce » et « Haluchère » (branche est).

Cette première ouverture de tronçon de ligne 1 a été suivie de plusieurs autres. Dans l’ordre chronologique :
– 18 février 1985 : « Commerce » – « Bellevue » (branche ouest);
– 22 avril 1989 : extension à l’est, entre « Haluchère » et « Beaujoire »;
– 17 avril 2000 : mise en service entre « Croix-Bonneau » et « Mendès France – Bellevue » (nouvelle branche ouest avec abandon provisoire de la section « Croix-Bonneau » – « Mendès France – Bellevue » via Jamet);
– 28 août 2000 : extension à l’ouest, entre « Mendès France – Bellevue » et « François Mitterand »;
– 27 août 2007 : réouverture du tronçon « Croix-Bonneau » – « Jamet »;
– 1er octobre 2012 : mise en service de la branche « Haluchère » – « Ranzay ».

Le dépôt « Dalby »,  se situe entre « Commerce » et « Haluchère » à deux pas de la station « Hôpital Bellier ». Il a été inauguré le 22 janvier 1985.

Copyright : Edouard Paris

A l’ouverture de la ligne 1 en 1985, le parc roulant était composé de vingt rames construites par Alsthom/Francorail/TCO. Chaque rame comprenait deux caisses (photomontage) non accessibles aux personnes en fauteuil roulant et difficilement accessibles aux poussettes d’enfants. Ce n’est qu’à partir de  1992 qu’une caisse à plancher surbaissé a été insérée entre les deux caisses d’origine sur l’ensemble des rames Alsthom livrées dans cette configuration.

A ce jour trois types de rames opèrent sur la ligne 1 du tramway de Nantes. Les Alsthom, livrées à partir de 1984, les Incentro ADtranz puis Bombardier, livrées à partir de 2000 et les Urbos 3 CAF, livrées à partir de 2012.

Les trois photos du diaporama ci-dessous ont été toutes prises sur la première section de ligne entrée en service commercial le 7 janvier 1985, à proximité de la station « Duchesse Anne Château », ce lundi 7 janvier 2013.

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Info : Edouard Paris