6 mars 2024 – Faire payer des frais de dossier pour l’obtention puis le renouvellement du Pass gratuité valable sur le réseau TaM Montpellier 3M, une idée à ne pas écarter

Rue du Prince-de-Tingry à Valenciennes, la rame 27 Citadis 302 Alstom, opérant sur la ligne T1 en direction du terminus sud-ouest « Espace Villars » à Denain, est photographiée au moment où elle dessert la station « Saint-Waast », le vendredi 1er mars 2024. Copyright : Sabine

Depuis le dimanche 1er septembre 2019, les jeunes âgées de moins de 25 ans peuvent voyager en illimité 7J/7 sur le réseau Transvilles, exploité à ce jour par Keolis, à la condition d’habiter dans l’une des 81 communes situées dans le ressort du SIMOUV (Syndicat Intercommunal de Mobilité et d’Organisation Urbaine du Valenciennois) qui regroupe la communauté d’agglomération Valenciennes Métropole comprenant 35 communes et 192 550 habitants et la communauté d’agglomération La Porte du Hainaut forte de 46 communes et 157 834 habitants, étant ici observé que le nombre de communes indiqué en ce qui concerne la dernière communauté d’agglomération précitée tient compte du départ de la commune d’Émerchicourt, le lundi 1er janvier 2024.

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4 mars 2024 – Campagne de lutte contre les incivilités sur le réseau TaM Montpellier 3M

Capture d’écran des phrases chocs de la campagne de lutte contre les incivilités sur le réseau TaM Montpellier 3M. Document TaM Montpellier 3M et Montpellier Méditerranée Métropole en date du mercredi 28 février 2024

Après une longue et fort onéreuse campagne de communication dédiée à la troisième phase de la GRATUITE DES TRANSPORTS étendue à tous les habitants de la Métropole de Montpellier depuis le jeudi 21 décembre 2023, sous réserve d’être en possession d’un Pass gratuité dématérialisé ou physique tenant lieu de titre de transport, TaM Montpellier 3M et Montpellier Méditerranée Métropole ont lancé en milieu de semaine dernière une campagne multisupport de lutte contre les incivilités sur le réseau TaM Montpellier 3M, qui s’adresse aussi bien aux résidents qu’aux non-résidents de la Métropole de Montpellier.

Quatre affiches ont été spécialement créées pour cette campagne en cours : « Chut », « Stop », « Non » et « Calme ».

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2 mars 2024 – Le premier trajet d’un voyageur occasionnel ne résidant pas dans la Métropole de Montpellier lui coûte 16 € sur le réseau TaM Montpellier 3M

Photo d’une affichette Règles et Usages en vigueur depuis le jeudi 21 décembre 2023. Tout un chacun peut constater que dans la colonne tarification il a été omis de préciser que le ticket 10 voyages pour 10 € est exclusivement disponible sur l’application M’Ticket TaM téléchargeable sur smartphone Android ou iPhone, d’où la méprise ci-après relatée dont se serait bien épargnée une personne venue passer une semaine à Montpellier. L’affichette n’a pas non plus été actualisée à la suite de l’introduction du ticket à usage immédiat au prix de 3 € valable 4 heures à partir de son achat. Prise de vue réalisée à Montpellier, à la station « Saint-Cléophas » propre à la ligne 2, le samedi 2 mars 2024. Copyright : Edouard Paris

Depuis le jeudi 21 décembre 2023, la gratuité des transports sur le réseau TaM Montpellier 3M a été étendue à l’ensemble des habitants de la Métropole de Montpellier, sous réserve toutefois d’être en mesure de présenter un Pass gratuité en guise de titre de transports en cours de validité, quant aux non-résidents de cette même Métropole, exclus du dispositif de la gratuité, ils continuent de payer leurs déplacements à bord des bus et rames de tramway non sans éprouver des difficultés, s’ils sont des voyageurs occasionnels parmi lesquels de très nombreux touristes, pour se procurer un titre de transport, notamment s’ils n’ont pas l’intention ou la possibilité d’utiliser un smartphone Android ou iPhone, et cela compte tenu du fait qu’il ne reste plus que 64 distributeurs automatiques de titres de transport (DATT) en service sur le réseau TaM Montpellier 3M, la plupart des stations n’étant équipées que d’un seul appareil, une minorité de stations jugées les plus fréquentées étant dotée de deux appareils, et un cinquième environ des stations en étant totalement dépourvu. De plus, il n’est pas évident pour les voyageurs occasionnels de situer l’adresse d’un dépositaire TaM et il leur est impossible d’acquérir un titre de transport à bord d’un bus TaM Montpellier 3M depuis le lundi 6 décembre 2021.

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1er mars 2024 – La ligne ferroviaire transfrontalière hautement stratégique du minerai de fer, Kiruna – Narvik, a-t-elle été la cible de deux actes de sabotage ?

Une unité multiple composée de deux locomotives électriques monocabines Iore ADtranz/Bombardier aux couleurs de la compagnie minière LKAB, n° 124 en tête, tractant des wagons-trémies chargés de minerai de fer et circulant en direction de Narvik (Norvège), est photographiée au moment de son passage en gare de Vassijaure, le mardi 11 juillet 2023. C’est à proximité de cette gare suédoise qu’un premier déraillement a eu lieu le dimanche 17 décembre 2023 et qu’un second déraillement est survenu le samedi 24 février 2024, quatre jours après la remise en service de la ligne ferroviaire Kiruna – Narvik. Copyright : Thierry Leleu

La ligne ferroviaire transfrontalière Kiruna (Suède) – Narvik (Norvège), d’une longueur de 169 km, a été achevée au mois de novembre 1902. Cette ligne comprend une section de 127 km en territoire suédois électrifiée en 1915 et une section de 42 km en territoire norvégien électrifiée en 1923.

Cette ligne a été construite dans le but d’acheminer les ¾ du minerai de fer extrait des mines les plus importantes du monde situées à Kiruna et ses alentours, jusqu’au port de Narvik qui a la particularité de n’être jamais pris dans les glaces en hiver contrairement au port de la ville suédoise de Luleå ouvert sur la mer Baltique à 304 km par le rail de Kiruna.

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28 février 2024 – Future ligne 5 de tramway de Montpellier : la livraison de la première rame Urbos 100X CAF est repoussée au mois de mai 2025

Maquette grandeur nature de la cabine de conduite d’une motrice d’une rame Urbos 100X CAF dont le museau est revêtu de motifs de la livrée « Feuille de vie » conçue par l’artiste camerounais Barthélémy Toguo pour la future ligne 5 de tramway de Montpellier. Photo prise le vendredi 23 juin 2023. Copyright : Edouard Paris

Le mercredi 9 décembre 2020, Montpellier Méditerranée Métropole a donné le coup d’envoi en grande pompe d’un appel d’offres portant sur l’acquisition de 77 nouvelles rames de tramway, mais cet appel d’offres a été seulement officialisé au début du mois de février 2021, une semaine après que le constructeur français Alstom a absorbé la branche transport ferroviaire du Canadien Bombardier.

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27 février 2024 – Réouverture au trafic voyageurs de la ligne ferroviaire pyrénéenne Montréjeau – Luchon : pas avant le mois de décembre 2024 dans le meilleur des cas

En bordure de la D125, panneau annonçant la réouverture de la ligne ferroviaire pyrénéenne Montréjeau – Luchon, installé à la hauteur du passage à niveau à remettre en état situé au lieudit « Anos », commune de Bachos (Haute-Garonne). Photo prise le samedi 17 février 2024. Copyright : Thierry Leleu

Mise en service le mardi 17 juin 1873, il y a plus de 150 ans, la ligne ferroviaire pyrénéenne d’une longueur de 35,6 km reliant la gare de Montréjeau – Gourdan-Polignan, située sur la transversale ferroviaire Toulouse – Bayonne, à la gare de Luchon, a été électrifiée en 1 500 V courant continu le vendredi 2 janvier 1925.

Son exploitation a cessé le mardi 18 novembre 2014, après le départ du dernier train de nuit Luchon – Paris. Pour justifier son choix, SNCF Réseau a évoqué des questions de sécurité : en juin 2013 et en janvier 2014, de fortes intempéries avaient causé d’importants dégâts. Pour couronner le tout, trois mois après la fermeture de la ligne, la caténaire a été vandalisée sur plusieurs kilomètres dans la semaine du lundi 9 au dimanche 15 février 2015, sur le territoire de la commune de Bagiry (Haute-Garonne).

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24 février 2024 – Future ligne 5 de tramway : reportage photo réalisé le long de la route de Lavérune, sur sa portion située entre le rond-point Paul-Fajon à Montpellier et le futur terminus ouest « Grés de Montpellier » à Saint-Jean-de-Védas

Route de Lavérune, côté Saint-Jean-de-Védas, des places de parking de l’ensemble immobilier « La Coustaude » occupent une assiette foncière réservée au domaine public routier de Montpellier Méditerranée Métropole dans le cadre de l’élargissement de ladite artère nécessité par la construction de la future ligne 5 de tramway. Photo prise le dimanche 18 février 2024. Copyright : Edouard Paris

A la mise en service de la future ligne 5 du réseau de tramways de Montpellier, annoncée pour le second semestre 2025, la portion de la route de Lavérune, d’une longueur de 1,3 km environ, située à cheval sur les communes de Montpellier et Saint-Jean-de-Védas, entre le rond-point Paul-Fajon à Montpellier et le futur terminus ouest « Grés de Montpellier » à Saint-Jean-de-Védas, sera totalement méconnaissable.

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22 février 2024 – Sur le réseau de tramways de Montpellier, première phase de démontage de la plupart des distributeurs automatiques de titres de transport et de l’ensemble des valideurs sur quais

Avenue de Lodève à Montpellier, un des deux distributeurs automatiques de titres de transport de la station « Tonnelles » propre à la ligne 3 a été retiré. Son ancien emplacement est masqué par un habillage sur mesure doté d’un cadre vitré ouvrable. Photo prise le jeudi 22 février 2024 sur le quai direction « Juvignac ». Copyright : Edouard Paris

Le vendredi 6 octobre 2023, la société publique locale TaM a mis en ligne un avis d’appel public à la concurrence, dont l’objet portait sur le démontage des distributeurs automatiques de titres de transport et des valideurs sur quais équipant les stations de tramway, et sur la fourniture d’un habillage de substitution, dans la foulée de l’extension de la gratuité des transports 7J/7 à tous les habitants de la Métropole de Montpellier intervenue le jeudi 21 décembre 2023. 

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21 février 2024 – Sur le réseau TaM Montpellier 3M, les derniers valideurs embarqués équipant les rames de tramway opérant sur la ligne 2 seront retirés d’ici la fin de ce mois de février

Photographie d’un des valideurs embarqués de la rame 2095 Citadis 402 Alstom opérant sur la ligne 2 du réseau de tramways de Montpellier. Prise de vue faite à la station « Comédie » commune aux lignes 1 et 2, le mercredi 14 février 2024. Copyright : Edouard Paris

Neutralisés depuis le jeudi 21 décembre 2023, date à laquelle la gratuité des transports 7J/7 a été étendue à tous les habitants de la Métropole de Montpellier à condition de détenir un Pass gratuité dématérialisé ou non, les valideurs embarqués équipant les bus et les rames de tramway sont progressivement retirés depuis le début du mois de janvier 2024.

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17 février 2024 – A Lattes, la rame 2029 Citadis 401 Alstom a joué son propre rôle à l’occasion du tournage d’une scène en extérieur du troisième opus d’un film d’action français

A Lattes, la rame 2029 Citadis 401 Alstom est photographiée à la hauteur de la route de Mauguio alors qu’elle circule en direction du chemin de Soriech, le mercredi 14 février 2024 en fin de matinée. Copyright : Edgar Chaptal

A Lattes, sur une portion de 600 mètres à voie unique à double sens de la branche de la ligne 3 du réseau de tramways de Montpellier, reliant la station « Boirargues » au terminus « Lattes Centre », la rame 2029 Citadis 401 Alstom, qui opère habituellement sur la ligne 1, a joué son propre rôle à l’occasion du tournage d’une scène en extérieur du troisième opus d’un film d’action français qui sera diffusé sur une plateforme de streaming payante au second semestre 2025.

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