Photographie du totem équipé d’un tableau de compte à rebours visible au pied du parvis Melvin-Jones de la gare de Montpellier Sud de France, prise le samedi 11 janvier 2025 à 279 jours de la mise en service de l’extension de la ligne 1 de tramway entre l’actuel terminus sud-est « Odysseum » et le futur terminus sud-est « Gare Sud de France ». Copyright : Edouard Paris
Ce samedi 11 janvier 2025, dans la ZAC Cambacérès à Montpellier, le tableau du compte à rebours d’un totem érigé au pied du parvis Melvin-Jones de la gare de Montpellier Sud de France indique J-279 d’ici la mise en service de l’extension de la ligne 1 de tramway entre l’actuel terminus sud-est « Odysseum » et le futur terminus sud-est « Gare Sud de France », fixée au samedi 18 octobre 2025.
Le totem a été installé le samedi 21 décembre 2024, à 300 jours de l’ouverture du prolongement de 1,3 km qui ne comprendra qu’une seule station, en l’occurrence le futur terminus « Gare Sud de France » implanté en bordure de la place Françoise-Héritier. Ce nouveau terminus va être inopportunément doté d’une arrière-station nécessitant la mise en place d’une courbe à faible rayon à double voie. Cette arrière-station sera équipée d’une communication croisée et de deux voies en tiroir, le tout posé dans la rue Jacques-Derrida. L’extrémité des deux voies en tiroir se trouvera à 200 mètres environ de la station terminus afin que les rames de tramway ne stationnent pas devant la façade sud-est de la Halle de l’innovation. La création de l’arrière-station, comprise dans les 1 300 mètres du prolongement à double voie, entraînera le rétrécissement partiel de la rue Jacques-Derrida et sa mise à sens unique pour les véhicules automobiles.
Photos prises à Montpellier, en bordure du chantier du prolongement de la ligne 1 de tramway entre la rue Jacques-Derrida, ZAC Cambacérès, et l’arrière-station du terminus « Odysseum », le samedi 11 janvier 2025. Copyright : Edouard Paris
Un second totem équipé d’un tableau de compte à rebours a été dressé sur le parvis sud de la gare de Montpellier Sud de France.
En attendant l’arrivée du tramway, une navette assurée par des bus dessert la gare de Montpellier Sud de France depuis le samedi 7 juillet 2018, à partir d’un arrêt jouxtant la station « Place de France » (ZAC Odysseum) propre à la ligne 1 de tramway.
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
Bonjour,
La mise en sens unique de la rue Jacques-Derrida est, à mon avis, plus due à la suppression de la circulation automobile devant le parvis de la gare (donc impossible de tourner a gauche « devant » la gare dans le sens du pont Karl Marx vers le pont Youri Gagarine) qu’au prolongement inutile de la ligne de tram. Ceci pour que les piétons puisse circuler librement entre le terminus excentré de la gare et la gare elle-même.
Enfin, quelle qu’en soit la raison, cet aménagement est stupide, cette mise en sens unique est encore une aberration de plus. Tout a été fait en dépit du bon sens pour ce prolongement de la ligne 1.