Photographie prise sur un quai de la station « Jules Guesde » de la ligne 3, avenue de Lodève à Montpellier, le jeudi 12 décembre 2024. Copyright : Edouard Paris
Sur le réseau TaM Montpellier 3M, la gratuité des transports 7J/7 est réservée aux 500 000 habitants de la Métropole de Montpellier depuis le jeudi 21 décembre 2023, mais les personnes qui sont domiciliées en dehors de cette collectivité territoriale sont exclues de ce dispositif.
Pour voyager sans bourse délier en illimité sur le réseau TaM Montpellier 3M, les habitants de la Métropole de Montpellier doivent absolument détenir un Pass gratuité physique stocké dans la puce d’une carte TaM 3M au format carte bancaire ou bien dématérialisé rattaché à l’application M’Ticket TaM sur smartphone Android ou iPhone.
L’obtention du Pass gratuité ou son renouvellement annuel nécessite l’accomplissement de démarches auprès de TaM Montpellier 3M, en ligne ou bien en Espace mobilité.
Pour une première demande, il est nécessaire de communiquer une photo d’identité, la copie d’une pièce d’identité, un justificatif de domicile et une autorisation parentale pour les moins de 18 ans. Le renouvellement annuel du Pass gratuité implique la transmission ou la remise d’un justificatif de domicile récent.
Pour la SPL TaM, la délivrance par ses agents d’un Pass gratuité (première demande ou renouvellement annuel) est estimée à 18,70 € TTC ainsi qu’il ressort d’un document intitulé « Aménagement durable – Exploitation des services de transports publics urbains et des services associés – Contrat d’Obligations de Service Public – Délégation de Service Public (DSP) – 2025-2031 – Approbation – Autorisation de signature » soumis aux conseillers métropolitains en séance ordinaire du Conseil de métropole, le mardi 10 décembre 2024.
Ces 18,70 € TTC sont pris en charge par Montpellier Méditerranée Métropole en sa qualité d’autorité organisatrice des mobilités par le biais d’une compensation annuelle versée à la SPL TaM. Pour les années 2025 à 2031, cette compensation est calculée sur la base d’une moyenne de 409 090 dossiers de Pass gratuité instruits par an (premières demandes et renouvellements annuels confondus), ce qui représente un coût total moyen annuel de 7,65 M€ TTC.
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
J’ai bien du mal à comprendre comment on peut parvenir à un montant si élevé. Le traitement d’un dossier ne doit prendre que quelques minutes de main d’œuvre et le coût de stockage par document doit être plutôt faible. Sans la TVA on est à 15,58 euros et si on estime à la louche que d’autres prélèvements (comme les cotisations) ont pris la moitié on arrive à 7,79 euros net, ce qui me paraît beaucoup pour traiter juste un dossier.
Bonjour,
Le taux de TVA applicable en la matière est de 10 %. Le prix hors taxe d’un Pass gratuité est de 17 €.
Pour ma part, j’avais plutôt pensé que le coût d’établissement d’un Pass gratuité était de l’ordre de 10 € TTC.
Cordialement
Edouard Paris
Bonsoir,
Question que je me pose, avez-vous comparé ce chiffre du coût avec ce que l’achat de titre de transport a permis de rapporter ? Car je me demande vraiment si, entre ce coût de la carte et celui de la machinerie (lecteur de carte et autre) on est pas plutôt déficitaire ?
Ce montant est vraiment stupéfiant, surtout que je fais bien moins de 17 trajets par an sur le réseau Tam.
J’avoue que lorsque j’ai obtenu ma carte, j’ai fait travailler 2 personnes pendant 1 heure, parce que je me trouvais à posséder 2 cartes (l’une pour la gratuité week-end, l’autre pour le stationnement) et ça posait des problèmes informatiques presque insolubles: ça a dû coûter cher à la Métropole.
Mais quand même, par la suite la carte elle-même n’est pas remplacée chaque année, et le renouvellement consiste à vérifier chaque année que l’attestation de domicile envoyée chaque année par internet est valable: ça ne devrait pas coûter 17 € HT, ou alors c’est qu’il y a une boîte de services informatiques qui s’est gavée.
Cette année, je n’ai pas eu l’option d’entrer le numéro de ma carte existante lors du renouvellement… j’ai donc demandé une nouvelle carte qui n’est toujours pas arrivée… grand mystere…
Globalement leur systeme informatique semble bien chaotique. Ils viennent de transferrer toutes leurs demandes sur un nouveau site alors que les cartes TaM sont liées à l’ancien site d’achat en ligne… le numéro d’utilisateur du passe gratuité est différent de celui de la carte. C’est incompréhensible pour l’utilisateur et ça ne doit pas être simple pour ceux travaillant à la TaM non plus.
Bonsoir,
Si vous avez fait votre demande de nouvelle carte en ligne pour obtenir un nouveau Pass gratuité sur carte, vous avez de grandes chances de ne pas recevoir la carte en question et d’être obligé de détenir votre pass gratuité sur l’application M’Ticket TaM disponible à partir du bouton Voyager. C’est ce qui m’est arrivé au printemps dernier.
La détention d’un Pass gratuité dématérialisé sur smartphone Android ou iPhone implique de toujours vérifier l’autonomie restante de la batterie notamment par temps froid et de s’assurer du bon fonctionnement de l’application M’Ticket TaM avant de monter à bord d’un tram ou d’un bus.
Cordialement
Edouard Paris
On est bien d’accord que c’est illégal de refuser l’accès à un service public à quelqu’un qui ne possède pas un smartphone avec Android ou iOS en version suffisamment récente, avec de la batterie, et avec un abonnement internet mobile, n’est-ce pas?
J’ai pu aider une personne à associer sa carte (qu’elle avait déjà) à son passe gratuité, alors qu’on lui avait dit qu’il fallait utiliser M-Ticket. Mais il y a une volonté non dissimulée d’installer M’Ticket sur les téléphones de tous les habitants et visiteurs de la métropole, à la chinoise.
Est-il possible de passer en agence pour rattacher le pass gratuité renouvelé sur ma carte existante ?
Bonjour,
Vous pouvez essayer effectivement.
Sinon, j’ai découvert récemment et tout à fait par hasard qu’il était préférable pour une personne non bénéficiaire de la gratuité des transports dans la Métropole de Montpellier de privilégier l’utilisation de l’application M’Ticket TaM, plutôt que d’acheter un ticket à usage immédiat chez un commerçant relais TaM, à un distributeur automatique de titres de transport dans les stations qui en sont encore dotés ou en flashant à l’aide de son smartphone le QR code affiché dans toutes les stations de tramway, à tous les arrêts de bus et même dans les bus.
En utilisant l’application M’Ticket TaM, si le non-résident achète par exemple un ticket dématérialisé 1h30, il lui est demandé de valider le titre de transport avant de monter à bord d’un bus ou d’un tram ou même de différer son utilisation. De ce fait, l’acte d’achat d’un titre de transport via l’application M’Ticket TaM ne déclanche pas immédiatement le compte à rebours du délai de validité du titre en question. Le non-résident peut ainsi acquérir un titre de transport en avance. Là aussi, le principe d’égalité entre usagers est bafoué.
Cordialement
Edouard Paris
Sans garantie, il me semble que le rattachement à une carte existante (identifiée par le numéro indiqué dessus) est possible depuis le site web et/ou l’appli M’Ticket.
@Miguel, contrairement à mon renouvellement l’année dernière je n’avais pas cette option sur le site cette année.
Concernant l’avantage de la validation différée sur M’Ticket… effectivement, c’est la raison pour laquelle ils offrent encore des carnets 10 tickets sur M’Ticket et non pas sur format ticket cartonné.
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