Düsseldorfer Straße à Francfort-sur-le-Main, la rame 303 de type T30 Citadis X05 Alstom (année 2023), opérant sur la ligne 21 en direction du terminus intermédiaire « Niederrad Oberforsthaus », est photographiée sur le tronc commun des lignes 11, 14, 16, 17 et 21 entre les stations « Platz der Republik » et « Hauptbahnhof », le jeudi 12 septembre 2024. Copyright : Thierry Leleu

Lancé le lundi 1er mai 2023 au prix de 49 € par mois, le Deutschlandticket, qui donne accès en illimité sur l’ensemble du territoire allemand à tous les réseaux de transport public, tous les trains et bus régionaux en dehors des grandes lignes, va coûter plus cher à compter du mercredi 1er janvier 2025.

Fin septembre 2024, l’Etat et les seize Länder allemands, qui versent ensemble 3 milliards d’euros par an (1,5 milliard à la charge de l’Etat et autant supporté par les Länder) censés compenser le manque à gagner subi par les opérateurs de transport public du fait de l’introduction de ce nouveau titre de transport universel, se sont finalement entendus sur une hausse de 9 €. Le Deutschlandticket coûtera 58 € par mois à partir du 1er janvier prochain, contre 49 € jusqu’alors, soit une hausse de 18,37 %. Le nouveau tarif est un compromis entre la Bavière qui souhaitait faire grimper ce prix à 64 € et d’autres Länder, qui demandaient une augmentation plus modeste. Ces derniers ont fait valoir qu’un prix trop élevé mettrait en péril l’attractivité du Deutschlandticket.

Sans cette majoration, le Deutschlandticket était condamné, malgré son succès (13 millions d’abonnés). En raison de l’augmentation des coûts de l’énergie et des charges de personnel, la plupart des sociétés de transports publics n’y trouvaient en effet plus leur compte, l’Etat et les Länder ne couvrant pas l’intégralité des pertes de recettes. Pour la seule régie des transports de Munich (MVV), elles se chiffreraient à 300 M€ en 2024 (36 % des habitants de la zone sont abonnés au Deutschlandticket).

En dépit de son nouveau prix, le Deutschlandticket demeure un titre de transport bon marché eu égard aux avantages offerts à ses titulaires. Ainsi un habitant de Berlin, détenteur du Deutschlandticket, qui se rend en avion ou en train à grande vitesse à Francfort-sur-le-Main, peut se déplacer dans la capitale économique de l’Allemagne en bus, tramway, métro et S-bahn l’esprit totalement libéré de l’obligation d’acquérir un quelconque ticket durant son séjour.

Photos prises dans Düsseldorfer Straße à Francfort-sur-le-Main, le jeudi 12 septembre 2024. Copyright : Thierry Leleu

Info : Thierry Leleu et Edouard Paris

Source principale : Ville Rail & Transports