A Nantes, la rame 405 Citadis X05 Alstom, opérant sur la ligne 1 en direction du terminus “François Mitterrand” à Saint-Herblain, est photographiée à l’approche de la croisée des trams située cours Franklin-Roosevelt, le mercredi 10 juillet 2024. Copyright : Edouard Paris 

Au mois de septembre 2020, Nantes Métropole a commandé 49 rames Citadis de nouvelle génération au constructeur français Alstom dans le but de remplacer 46 rames Alsthom livrées entre 1984 et 1993 numérotées 301 à 346. Au mois de juin 2021, Nantes Métropole a rajouté 12 rames du même modèle à sa commande, la portant ainsi à 61 unités pour un montant total de 280 millions d’euros TTC. Nantes Métropole se réserve la possibilité de lever une option sur 15 exemplaires supplémentaires dans l’avenir.  

Exception faite du design du nez des modules d’extrémité et de l’aménagement intérieur, les caractéristiques techniques de ces nouvelles rames sont pratiquement identiques à celles des rames 403 NG Alstom strasbourgeoises.   

La première rame Citadis X05 Alstom nantaise, numérotée 403, a été livrée au mois de mai 2023, la deuxième numéroté 404 a été réceptionnée au mois de juin 2023 et la troisième numérotée 405 est arrivée au dépôt “Dalby” au mois de septembre 2023.  

Lors des essais dynamiques effectués sur la ligne 1 du réseau de tramways nantais au cours de l’été 2023 avec les rames 403 et 404, les dysfonctionnements constatés ont contraint Alstom à suspendre la livraison de ces nouvelles rames Citadis X05 et de reporter la mise en service des trois premières rames livrées, qui avait été annoncée pour la fin du mois de décembre 2023.  

Les essais de validation ont repris au premier trimestre 2024, la formation des conductrices et conducteurs a débuté le lundi 11 mars 2024 et la mise en service commercial des rames 403 à 406 est enfin intervenue le lundi 15 avril 2024. Une cérémonie officielle de lancement de ce nouveau matériel roulant s’est déroulée le samedi 18 mai 2024.  

Chaque nouvelle rame bidirectionnelle à plancher intégralement surbaissé mesure 46 mètres de long et 2,40 mètres de large. Chacune d’entre elles est dotée de huit portes à double vantail et peut transporter jusqu’à 300 passagers. Chaque rame est équipée de cinq bogies, dont trois moteurs et deux porteurs, chacun des deux derniers étant placé sous la cabine de conduite à chaque extrémité de la rame. Comme à Strasbourg, ce concept permet aux rames de mieux s’inscrire dans les courbes serrées.  

Photos prises à Nantes, le mercredi 10 juillet 2024 après-midi. Copyright : Edouard Paris

Selon le site Omnibus Nantes, le parc roulant des nouvelles rames Citadis X05 Alstom est constitué de cinq unités à ce jour, numérotées 403 à 406 et 411. Neuf autres exemplaires devraient être livrés d’ici la fin de l’année 2024. Au fur et à mesure de leur mise en service, ces nouvelles rames éclipsent des rames Alsthom. Ainsi les rames 321, 322, 326 et 327, toutes livrées en 1988, ont déjà tiré leur révérence.

Mercredi 10 juillet 2024 après-midi, seule la rame 405 Citadis X05 Alstom était en service sur la ligne 1 sur laquelle évoluaient des rames Alsthom, Incentro ADTranz et Bombardier, ainsi que des rames Urbos 3 CAF.  

Photos prises à Nantes, à la hauteur de la croisée des trams cours Franklin-Roosevelt, le mercredi 10 juillet 2024 après-midi. Copyright : Edouard Paris

Info : Edouard Paris