Sur le tronçon ouest de la future ligne 5 de tramway, les premières soudures de rails à gorge interviendront probablement sur l’avenue Georges-Clemenceau à Montpellier à la hauteur du collège privé La Providence. Photo prise le jeudi 18 avril 2024. Copyright : Anje34

Dans la Métropole de Montpellier, l’année 2025 devrait être marquée par la mise en service au premier semestre du premier tronçon de la future ligne B1 de BusTraM qui reliera dans les deux sens « Place de l’Europe » à Montpellier à « Notre-Dame de Sablassou » à Castelnau-le-Lez via la rue de la Vieille-Poste à Montpellier et le boulevard Philippe-Lamour à Castelnau-le-Lez, puis par les mises en service d’ici la fin du second semestre de la future ligne 5 qui reliera dans les deux sens « Grés de Montpellier » à Saint-Jean-de-Védas à « Clapiers » (nouveau rond-point de Girac) via les quartiers ouest, le centre-ville et les quartiers Hôpitaux-Facultés de Montpellier, et de l’extension de la ligne 1 de tramway vers la gare TGV de Montpellier Sud de France quartier Cambacérès.

Pour rappel, des travaux en lien avec la réalisation du premier tronçon de la future ligne B1 de BusTram ont été lancés le mercredi 6 décembre 2023, ceux en lien avec la future ligne 5 de tramway ont débuté le lundi 15 avril 2019 sur le tronçon nord et à la fin du mois de juillet 2021 sur le tronçon ouest. Quant aux travaux en lien avec la réalisation de l’extension de la ligne 1 de tramway vers la gare Sud de France, ils ont officiellement démarré le jeudi 10 novembre 2022.

Photos prises à Montpellier, le long du chantier de construction du premier tronçon de la future ligne B1 de BusTram, le dimanche 7 avril 2024. Copyright : Matwi

La ligne de BusTram ne nécessite pas la pose de rails ni même le déroulage de lignes aériennes de contact, son exploitation devant être assurée par des bus standards 100 % électriques Lion’s City 12 E MAN équipés de batteries rechargeables au moyen de bornes ou de tout autre dispositif à installer au dépôt auquel les bus seront rattachés.

Concernant la future ligne 5 de tramway, les premiers rails à gorge ont été posés le samedi 24 juin 2023 sur le tronçon nord, avenue du Docteur Pezet. Sur son tronçon ouest, les premières soudures des rails à gorge interviendront probablement sur l’avenue Georges-Clemenceau à la hauteur du collège privé La Providence, près de deux ans et demi après le commencement des travaux sur cette artère. Il y a lieu de préciser ici que la construction de la future ligne 5 de tramway ne comprend que 10,5 km environ de double voie nouvelle, 5, 5 km environ pour le tronçon ouest et 5 km pour le tronçon nord. Entre les deux tronçons, les rames Urbos 100X CAF partageront les voies ferrées empruntées à ce jour par les lignes 3 (quartiers Gambetta et Saint-Denis), 4 (nord-ouest de l’Ecusson) et 1 (quartiers Saint-Charles et Boutonnet).

Photos prises à Montpellier, sur le tronçon ouest de la future ligne 5 de tramway entre la rue des Chasseurs et l’avenue Lepic, le mardi 16 avril 2024. Copyright : Anje34

Photos prises à Montpellier, sur le tronçon nord de la future ligne 5 de tramway entre l’avenue du Docteur Pezet et la rue Arthur Young, le dimanche 14 avril 2024. Copyright : Edouard Paris

L’extension de la ligne 1, depuis l’actuel terminus « Odysseum », sera équipée d’une double voie d’une longueur de 1,3 km et d’une seule station dénommée « Gare Sud de France » implantée sur la place Françoise-Héritier à Montpellier, à 150 m à pied environ du hall voyageurs de la gare éponyme. A ce jour, aucun rail n’est posé et la construction du nouveau pont Karl-Marx, qui enjambe l’A709, devrait être terminée dans le courant de l’été 2024.

Photos prises à Montpellier, quartiers Odysseum et Cambacérès, le mercredi 17 avril 2024. Copyright : Edouard Paris

Info : Matwi, Anje34 et Edouard Paris