Le trafic voyageurs de l’aéroport Montpellier Méditerranée a fléchi de 0,59 % en 2023, si on le compare à celui enregistré en 2022.
En 2023, 1 750 749 voyageurs, départs et arrivées confondus, ont été comptabilisés contre 1 761 099 en 2022.
Comme en 2022, le trafic 2023 demeure en deçà du record de 1 935 631 voyageurs relevé en 2019, soit avant les deux années Covid-19 de 2020 (805 900 voyageurs) et 2021 (1 100 508 voyageurs).
En 2023, le nombre de voyageurs a reculé sur les vols domestiques et européens, respectivement de 9,21 % et 9,61%, alors que le chiffre des voyageurs internationaux a progressé de 36,32 % porté principalement par les vols en provenance et à destination du Maghreb.
La diminution du nombre de voyageurs sur les vols domestiques et européens hors Royaume Uni résulte de la suppression d’une dizaine de destinations par Transavia la filiale low-cost d’Air France au grand dam de la direction de l’aéroport Montpellier Méditerranée qui comptait beaucoup sur cette compagnie aérienne pour crever le plafond des 2 millions de voyageurs sur une année.
En 2023, l’aéroport voisin Marseille Provence a accueilli exactement 10 800 254 passagers, soit une augmentation de 6,4 % par rapport à 2019 et de 18,1 % par rapport à 2022.
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
Ce pays est miné par des luttes intestinales de clochers au détriment de l’intérêt général. C’est toute l’organisation territoriale qui est à revoir. Je pense par exemple à la rivalité entre Montpellier et Nîmes qui n’a aucun sens. Ces deux communes (trois avec Lunel) devraient travailler ensemble à l’image de Lille Roubaix Tourcoing pour ne former qu’une seule zone urbaine. Les deux aéroports de Nîmes et Montpellier doivent être complémentaires et non en concurrence.
Nous sommes aussi tributaires d’écologistes financés par des ONG pour détruire la compétitivité économique de la France. Mais chut, personne ne doit savoir que nous sommes sous domination germano-americaine 🤫 Les Français doivent absolument rester dans leur torpeur…