A Francfort-sur-le-Main, la rame 307 de type T30 Citadis X05 Alstom (année 2023), opérant sur la ligne 17 en direction du terminus « Neu-Isenburg Stadtgrenze », est photographiée à l’instant où elle traverse le carrefour de Düsseldorfer Straße et Mainzer Landstraße à l’approche de la station « Platz der Republik » commune aux lignes 11, 14, 16, 17 et 21, le lundi 11 septembre 2023. Copyright : Thierry Leleu

Avec 773 068 habitants au samedi 31 décembre 2022, Francfort-sur-le-Main (Frankfurt am Main en langue allemande) est la ville la plus peuplée du Land de Hesse et la cinquième d’Allemagne. La métropole de Francfort-sur-le-Main compte quant à elle plus de 2,3 millions d’habitants et environ 5,8 millions de personnes vivent dans la grande région Rhin-Main.  

Francfort-sur-le-Main, capitale économique de l’Allemagne et de la finance européenne, est le siège de la Banque centrale européenne (BCE). Son aéroport international était en 2019 le quatrième aéroport européen avec 70,6 millions de voyageurs après Londres Heathrow, Paris Charles-de-Gaulle et Amsterdam Schiphol et se situait au 15e rang mondial. Avec plus de 2 millions de tonnes, l’aéroport de Francfort traite le plus gros volume de fret de tous les aéroports européens et se classe au 13e rang mondial.

La ville de Francfort-sur-le-Main dispose d’un réseau de transport public très dense doté à ce jour de neuf lignes de métro numérotées U1 à U9, de huit lignes de tramway numérotées 11, 12, 14,15,16,17, 18 et 21, d’une ligne de tramway numérotée 19 fonctionnant tôt le matin du lundi au vendredi, d’une ligne de tramway numérotée 20 circulant à l’occasion des matches de football et d’événements majeurs se déroulant au Waldstadion également dénommé Deutsche Bank Park, et d’une quatre-vingtaine de lignes de bus, le tout exploité par la société Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) qui n’a pas la main sur la tarification, cette dernière étant gérée par l’association Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), une tarification chamboulée à la suite de l’avènement, le lundi 1^er mai 2023, du Deutschlandticket à 49 € par mois, qui permet à tout souscripteur de cet abonnement mensuel de voyager dans toute l’Allemagne en 2^e classe à bord des trains régionaux et de quelques trains longue distance et d’utiliser l’ensemble des réseaux de transport public allemands locaux et régionaux.

Le réseau de tramways de Francfort-sur-le-Main, d’une longueur de 68,2 km, est équipé de voies à écartement standard (1 435 mm) et de 128 stations y compris les terminus de lignes. 6 des 8 lignes régulières desservent la gare principale (Hauptbahnof ), les 11, 12, 14, 16, 17 et 21. La ligne 20, lorsqu’elle fonctionne, assure la liaison entre la gare principale et le Deutsche Bank Park et vice versa.

Le parc roulant du réseau de tramways de Francfort-sur-le-Main comprend à ce jour 126 rames réparties entre deux dépôts, les plus anciennes au nombre de 5 de type Pt étant âgées de 46 ans et les plus récentes au nombre de 9 de type T30 Citadis X05 ayant été réceptionnées entre le mois de mars 2022 et le mois d’août 2023. Ces toutes nouvelles rames, assemblées dans l’usine Alstom de Barcelone, font partie d’une commande de 58 unités faite auprès du constructeur français, dont 24 de type T30 (31,5 m de long) et 34 de type T40 (40 m de long), qui remplaceront progressivement, au fur et à mesure de leur livraison, les 5 rames de type Pt Düwag de 1977 et 18 rames de type R Duewag/Siemens construites entre 1993 et 1994. Le parc roulant comporte également 20 autres rames de type R Duewag/Siemens construites en 1997 et 74 rames de type S Flexity Classic Bombardier construites et livrées entre 2003 et 2013. Toutes les rames sont articulées et bidirectionnelles. Seules les rames de type Pt ne disposent pas d’un plancher surbaissé. Les futures rames de type T40 seront les premières à être composées de quatre caisses, d’où la nécessité d’allonger des quais de stations sur les lignes où elles opéreront, alors que les rames de types Pt, R, S et T30 ne comprennent que trois caisses.

Reportage photo réalisé à Francfort-sur-le-Main (Allemagne), le lundi 11 septembre 2023. Copyright : Thierry Leleu

Info : Thierry Leleu et Edouard Paris

Wolfgang Heinz, un habitant de Francfort-sur-le-Main, publie sur son site personnel des photos des tramways de sa ville et de temps à autre d’ailleurs, et ce depuis 25 ans, au rythme d’une photo par mois.