Tout au bout de la rue Auguste-Broussonet à Montpellier, qui débouche dans le bas du boulevard Henri IV, les automobilistes, qui ont pour seul choix de remonter le boulevard précité, doivent redoubler d’attention.
Au cours de la semaine qui vient de s’écouler, une pré-signalisation, annonçant un panneau stop, a été installée à une cinquantaine de mètres de l’intersection, mais si on roule bien sur sa droite le panneau stop en question ne devient parfaitement visible qu’en arrivant à sa hauteur. À 30 km/h, soit 8,33 m parcourus en une seconde, ça peu surprendre, tout comme le tramway prioritaire, d’autant plus que le marquage au sol, devant doubler le panneau stop, n’a pas encore été appliqué
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- Au bout de la rue Auguste-Broussonnet à Montpellier, à moins de quinze mètres de l’intersection avec le boulevard Henri IV, si on roule bien sur sa droite, le panneau stop n’est pas visible. Photo prise le samedi 16 avril 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Au bout de la rue Auguste-Broussonnet à Montpellier, à moins de quinze mètres de l’intersection avec le boulevard Henri IV, il faut rouler à gauche pour bien distinguer le panneau stop nouvellement installé. Photo prise le samedi 16 avril 2016. Copyright : Edouard Paris
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
Curieux, sur le nouveau tronçon, il n’y a pas un seul feu de signalisation, pour l’automobiliste!
Il faudra redoubler d’attention, si d’obligation on circule dans le secteur qui deviendra piétonnier au mois de juillet.