Carrer d’Eduardo Primo Yúfera à Valencia, la rame 4239 Flexity Outlook Bombardier (année 2011), opérant sur la ligne 10 en direction du terminus est « Natzaret », est photographiée entre les stations « Oceanogràfic » et « Moreres », le samedi 25 mai 2024. La ligne 10 de tramway a été inaugurée le mardi 17 mai 2022, presque 28 ans jour pour jour après la mise en service du premier tronçon de la ligne 4 de tramway moderne. Copyright : Thierry Leleu

Avec ses 807 693 habitants au recensement de 2023, Valencia est la troisième ville la plus peuplée d’Espagne et si on prend en considération son aire urbaine, sa population est deux fois plus importante.

Valencia, située au bord de la mer Méditerranée, dispose d’un réseau de métro à voie métrique comprenant à ce jour dix lignes numérotées 1 à 10, dont quatre, identifiées sous les numéros 4, 6, 8 et 10, sont en réalité des lignes de tramway.

Plan partiel du réseau Metrovalencia où figurent les quatre lignes de tramway numérotées 4, 6, 8 et 10. Document : FGV – Mai 2022

Après l’ouverture de deux lignes de métro en 1988, dont le tracé de chacune d’entre elles comprend des sections souterraines et à ciel ouvert, Valencia va devenir la première ville d’Espagne à renouer avec le tramway vingt-quatre ans après la fermeture des quatre dernières lignes d’un premier réseau de tramways électriques (1900 – 1970).  

Un premier tronçon de 9,8 km de long de la ligne 4 est inauguré le samedi 21 mai 1994, il y a 30 ans exactement, entre « Ademús » à l’ouest (aujourd’hui station « Empalme ») et « Doctor Lluch » à l’est. A ce jour, cette ligne 4 mesure 16,999 km de long après que plusieurs prolongements ont été mis en service entre 1999 et 2005. Cette ligne est exploitée avec des rames triple caisse unidirectionnelles à plancher bas partiel de la série 3800 Siemens CAF GEC-Alsthom et des rames quintuple caisse bidirectionnelles à plancher surbaissé intégral Flexity Outlook Bombardier. 7 580 547 voyages ont été comptabilisés sur la ligne 4 en 2023.

Le réseau de tramways modernes à voie métrique de Valencia comprend trois autres lignes numérotées 6 8 et 10 alimentées, tout comme la ligne 4, en électricité 750 V courant continu par caténaire.

La ligne 6 d’une longueur de 10,069 km, reliant dans les deux sens « Tossal del Rei » à « Marítim », est inaugurée le jeudi 27 septembre 2007. Elle partage les voies de la ligne 4 entre « Trinitat » et « Platja les Arenes» et entre « Doctor Lluch » et « Trinitat » selon le sens de circulation, la ligne 4 étant équipée d’une boucle à voie et sens unique pour la desserte du terminus « Doctor Lluch » à laquelle viennent se raccorder les voies de la ligne 6 à la hauteur de Carrer de la Mediterrània. Cette ligne 6 est exclusivement exploitée avec des rames Flexity Outlook Bombardier. 3 450 509 voyages ont été enregistrés sur la ligne 6 en 2023.

La ligne 8 est la plus courte de toutes avec une longueur de 1,230 km. Inaugurée le lundi 16 avril 2007 en tant que ligne 5, elle relie dans les deux sens « Marítim» à « Neptú » et dessert deux stations intermédiaires communes avec la ligne 6 : « Francesc Cubells » et « Grau La Marina ». La ligne 8 est exclusivement exploitée avec des rames Flexity Outlook Bombardier. 420 620 voyages ont été comptés sur la ligne 8 en 2023.

Quinze ans après le lancement des travaux, la ligne 10 reliant dans les deux sens « Alacant » à l’ouest à « Natzaret » à l’est, est inaugurée le mardi 17 mai 2022. Cette nouvelle ligne de tramway, d’une longueur de 5,32 km, comprend une section souterraine entre « Alacant » et « Amado Granell-Montolivet » et une section à ciel ouvert entre cette dernière station et le terminus est. Cette ligne isolée des trois autres lignes de tramway dessert le quartier Quatre Carreres, située dans la partie sud de Valencia, où se trouvent entre autres la célèbre Cité des arts et des sciences et la place couverte de l’Àgora. La ligne 10 est exclusivement exploitée avec des rames Flexity Outlook Bombardier. 2 445 002 voyages ont été comptabilisés en 2023. Des travaux de prolongement de la ligne 10 vers l’ouest sont en cours jusqu’à la station « Xativa » desservie par les lignes 3, 5 et 9 de métro.

Deux nouvelles lignes de tramway sont en projet. Elles prendront les numéros 11 et 12.

Le parc roulant actuel du réseau de tramways est composé de 24 rames de la série 3800 Siemens CAF GEC-Alsthom numérotées 3201 à 3212 et 3214 à 3225 aptes à circuler en unité multiple et de 22 rames Flexity Outlook Bombardier numérotées 4204, 4206 à 4209, 4215 à 4222 et 4224 à 4229, 4232, 4239 et 4242. Ces 22 rames ont revêtu une nouvelle livrée à partir de 2022.

Reportage photo réalisé à Valencia (Espagne), le samedi 25 mai 2024. Copyright : Thierry Leleu

La totalité du réseau de métro, en ce comprises les quatre lignes de tramway, est exploitées par l’entreprise publique Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) sous la dénomination commerciale Metrovalencia.

Les numéros 1, 2, 3, 5, 7 et 9 sont attribués aux lignes de métro.

Info : Thierry Leleu et Edouard Paris