Photographie de la place Charles-Hernu à Villeurbanne, où les travaux de raccordement des voies ferrées en tiroir de l’arrière-station du terminus ouest de la future ligne T9 du réseau de tramways TCL du Grand Lyon à celles des lignes T1 et T4 ont débuté le lundi 3 juin 2024. Prise de vue en date du mercredi 5 juin 2024. Copyright : Yvon Brument

En 2026, la future ligne T9 du réseau de tramways TCL du Grand Lyon reliera « Vaulx-en-Velin La Soie » sur la commune de Vaulx-en-Velin, où elle sera en correspondance avec la ligne A de métro, les lignes T1 et T7 de tramway et la ligne rhônexpress de tramway express, à « Charpennes Charles Hernu » à Villeurbanne, où elle sera en correspondance avec les lignes A et B de métro et les lignes T1 et T4 de tramway.

Plan du tracé de la future ligne T9 du réseau de tramways TCL du Grand Lyon, dont la mise en service prévisionnelle est fixée à 2026. Document SYTRAL Mobilités – Printemps 2024

Cette future ligne de tramway, d’une longueur de 11,3 km, dont 8,8 km de double voie à construire, facilitera les déplacements en reliant le sud et le nord de Vaulx-en-Velin, en connectant les pôles de formation et d’enseignement supérieur à Vaulx-en Velin et les campus de la Doua à Villeurbanne.

A la station « La Doua Gaston Berger » à Villeurbanne, la future ligne T9 sera en correspondance avec la ligne T6 prolongée et elle partagera les voies des lignes T1 et T4 dans les deux sens entre la station précitée, terminus de la ligne T4 et futur terminus nord de la ligne T6, et la station « Charpennes Charles Hernu », sise rue Henri-Rolland à Villeurbanne, son terminus ouest.

Des travaux en cours de réalisation sur la place Charles-Hernu à Villeurbanne impactent la circulation des rames opérant sur les lignes T1 et T4 de tramway du lundi 3 juin au vendredi 30 août 2024, ainsi que la trafic automobile. Le chantier consiste à raccorder les voies ferrées en tiroir de l’arrière-station qui sera propre aux rames de la ligne T9, lesquelles seront posées dans la rue Bellecombe dans sa partie située sur le territoire de la commune de Villeurbanne, aux voies ferrées communes aux lignes T1 et T4.

Photos prises à Villeurbanne autour de la place Charles-Hernu et dans la rue Bellecombe, le mercredi 5 juin 2024. Copyright : Yvon Brument

Du lundi 3 juin au vendredi 30 août 2024 inclus, la circulation des rames opérant sur la ligne T1 est suspendue dans les deux sens entre « Gare Part-Dieu Vivier Merle » à Lyon (3e) et « IUT Feyssine » à Villeurbanne, et celle des rames opérant sur la ligne T4 est interrompue dans les deux sens entre « Thiers Lafayette » (Lyon 6e) et « La Doua Gaston Berger » à Villeurbanne. Des bus relais, ayant pour origine « Gare Part-Dieu Vivier Merle », desservent au plus près les stations communes aux lignes T1 et T4 à partir de « Thiers Lafayette » et celles propres à la ligne T1 entre « La Doua Gaston Berger » et « IUT Feyssine » et ce dans les deux sens, étant ici précisé que du lundi 8 juillet au vendredi 30 août 2024 les bus relais auront pour tête de ligne et terminus « INSA – Einstein » à Villeurbanne au lieu de « IUT Feyssine ». 

Affiche autocollante informative appliquée sur une paroi vitrée d’un des abris de la station « Charpennes Charles Hernu » commune aux lignes T1 et T4 du réseau de tramways TCL du Grand-Lyon, rue Henri-Rolland à Villeurbanne. Cette station n’est pas desservie du lundi 3 juin au vendredi 30 août 2024 inclus. Photo prise le mercredi 5 juin 2024. Copyright : Yvon Brument

Il est à noter que la circulation des rames opérant sur la ligne T1 est également neutralisée dans les deux sens, du lundi 29 avril au vendredi 30 août 2024 inclus, entre la station « Halle Tony Garnier » et le terminus sud « Debourg » en raison des travaux de raccordement des voies ferrées de la future ligne T10 à celles de la ligne T1. Aucun bus relais n’assure une navette entre « Halle Tony Garnier » et « Debourg ».

Info : Yvon Brument