6 octobre 2016 – Dans un an exactement, la mise en service du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM) ?

La CC 5215 (année 1955) ex SNCB, appartenant à une association belge de préservation du patrimoine ferroviaire, numérotée 1605 et revêtant les couleurs des chemins de fer luxembourgeois, est photographiée en pousse d’un train de ballast sur le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM), entre Manduel et Garons, quelques secondes après avoir croisé un second train de ballast poussé par deux locomotives diesel allemandes V-100 de la société Colas Rail, le lundi 14 mars 2016

La CC 5215 (année 1955) ex SNCB, appartenant à une association belge de préservation du patrimoine ferroviaire, numérotée 1605 et revêtant les couleurs des chemins de fer luxembourgeois, est photographiée en pousse d’un train de ballast sur le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM), entre Manduel et Garons, quelques secondes après avoir croisé un second train de ballast poussé par deux locomotives diesel allemandes V-100 de la société Colas Rail, le lundi 14 mars 2016. Copyright : Michel Bozzola

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