Depuis le mercredi 16 août 2017, date à laquelle les rames circulent à nouveau dans les deux sens sur la section de la ligne 2 de tramway à voie unique, entre la station « Sabines » et le terminus « Saint Jean de Védas – Centre », des panneaux de signalisation routière auraient dû disparaître du paysage, route de Sète à Saint-Jean-de-Védas, une info signalée par TITIRS, fidèle visiteur de tramwaydemontpellier.net, dans la mesure où les barrières du passage à niveau automatique ont été supprimées et que la plateforme de la ligne de tramway n’appartient plus à SNCF Réseau mais à Montpellier Méditerranée Métropole.
De même, la faute d’orthographe dont est affublée la nouvelle signalisation routière installée route de Sète à Saint-Jean-de-Védas, de part et d’autre du passage à niveau, faute qui a sauté aux yeux de GF, autre fidèle visiteur du blog, n’était pas encore corrigée au jeudi 24 août 2017, jour où ont été prises les photos qui suivent.
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- Route de Sète à Saint-Jean-de-Védas, dans le sens direction Montpellier, au premier et au second plans, une signalisation routière qui n’a plus lieu d’être. Photo prise le jeudi 24 août 2017. Copyright : Anje34
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- Route de Sète à Saint-Jean-de-Védas, dans le sens direction Sète, une nouvelle signalisation routière à l’avertissement mal orthographié à gauche et un panneau d’avertissement qui aurait dû être démonté à droite. Photo prise le jeudi 24 août 2017. Copyright : Anje34
Info : Anje34
Tramway de Montpellier 
Pourquoi le changement de propriétaire de la voie ferrée implique-t-il que les barrières soient remplacées par des feux rouges? Les barrières peuvent apporter un surplus de sécurité, s’il y a des tramways qui roulent à une certaine vitesse (bon d’accord ce n’est peut-être pas le cas ici) et une route à grande circulation.
En Suisse, à Lausanne, pour le métro M1 (anciennement anciennement TSOL = tramway sud-ouest de Lausanne), il y a tout un tas de passages à niveau avec des barrières, certains d’ailleurs réservées aux piétons, et ils ne s’en portent pas plus mal que ça.
Exemple de barrières pour piétons: https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_M1_du_m%C3%A9tro_de_Lausanne#Passages_.C3.A0_niveau
(en haut de la page, il y a un exemple de barrières pour voitures).
D’ailleurs en Suisse, même quand il n’y a pas de barrières, les passages à niveau sont signalés par 2 feux rouges clignotants (un coup à gauche du triangle, un coup à droite), ce qui permet de distinguer immédiatement les passages à niveau d’un banal feu rouge, ce qui évite à un conducteur trop pressé de passer s’il ne voit pas de voiture. Exemple de feux à un passage à niveau sans barrières en Suisse: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahn%C3%BCbergang#Schweiz
« exemple de feux à un passage à niveau sans barrières en Suisse » => en fait sur la photo il y a des barrières, mais les passages à niveau sans barrière ont la même signalisation avec triangle et 2 lumières rouges alternées.